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[单选题]列车运行时,车轮产生的作用力大于钢轨基础的抵抗力,钢轨就会( ),扣件阻力大于道床阻力时,还会带动轨枕一起移动,这种移动叫轨道爬行。
A.纵向移动
B.横向移动
C.竖向移动
D.不移动
[单选题]A-D-A-010 5 2 2
列⻋运行时,⻋轮产生的作用力大于钢轨基础的抵抗力,钢轨就会( ),扣件阻力大于道床阻力时,还会带动轨枕一起移动,这种移动叫轨道爬行。
A.纵向移动
B.横向移动
C.竖向移动
D.不移动
[多选题]列车车轮、钢轨和轨枕是轮轨噪声的主要来源，包含（ ）。
A.曲线啸叫
B.轮轨滚动
噪声
C.空气湍流
噪声
D.冲击噪声
[判断题]车轮经过钢轨对钢轨产生应力作用，使钢轨在不同的位置产生各种应力，并发生变形。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在列车允许速度大于120km/h而不大于160 km/h的线路,钢轨顶面擦伤,深度超过1 mm判为重伤。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]当线路钢轨断缝不大于50mm经紧急处理后,木枕线路地段放行列车速度不大于()km/h开通线路。
A.5
B.15
C.25
D.45
[单选题]钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨周期，半径不大于1200m曲线地段，每（）Mt打磨一次，侧面磨耗、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。
A.30~50
B.50~80
C.80~100
D.100
[单选题]钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨周期，直线及半径大于1200m曲线地段，一般（）Mt通过总质量打磨一次（含多遍，达到设计廓形为止）。
A.30~50
B.50~80
C.80~100
D.100
[单选题]
地铁列车制动时,车轮与钢轨之间不可能存在的状态有( )。
A.纯滚动状态
B.滑行状态
C.黏着状态
D.非黏着状态
[单选题]（）指列车、客车车组、机车、车辆车轮离开钢轨轨面。
A.脱轨
B.冲突
C.冒进
D.溜车
