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[单选题]在调谐了 ILS 频率和航道后,按压进近(APP)电门选择进近方式后,航向道和下滑道的截获顺序是:
A.航向道截获前,下滑道截获受抑制
B.下滑道截获前,航向道截获受抑制
C.航向道和下滑道以先到者优先截获
[单选题]当机组选择ILS频率及航道并按下LS按钮时，以下哪一信息不会显示在PFD上？
A.ILS识别码
B.ILS频率
C.偏离刻度
D.由MMR计算出的到跑道入口距离
[单选题]低能见起飞时是否需要将两部 VHF 调制为起飞跑道的 ILS 频率,航道调制为起飞跑道航向道?
A.是
B.否
[单选题]RMP面板两个同心旋钮可预选通讯无线电、备用导航系统的频率/通道并选择VOR, ILS,的航道，其中航道通过（）
来调节？
A.内旋钮
B.外旋钮
C.都可以
D./
[单选题]在紧急供电情况下,可完成ILS2的备用频率调谐的是:
A.RMP2；
B.RMP1；
C.RMP3；
D.RMP1或RMP2
[简答题]VOR的自动调谐频率可在哪里看见（ ）
A. EHSI上的左下角
B. EADI上的右下角
C. FMC-CDU上的“PERFINIT”页面
D. FMC-CDU上的“PROGRESS”页面
[单选题]DME询问机接收的自动调谐频率来自（ ）
A. FMC内的性能数据库
B. FMC内的导航数据库
C. DME内的频率合成器
D. NAV接收机内的频率合成器
[单选题]VOR1 和 VOR2 能够人工地调谐频率；
A.通过RMP1；
B.不能用MCDU1来调谐；
C.通过RMP2；
D.通过MCDU1
[单选题]对于ILS进近，截获航道后若高于下滑道要进行截获，机组操作顺序：
A.进近方式检查预位； V/S方式选择； FCU高度； 根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼2
B.放下起落架并至少选择襟翼2； 进近方式检查预位； V/S方式选择； FCU高度
C.进近方式检查预位；根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼2； V/S方式选择； FCU高度；
D.根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼2； 进近方式检查预位；FCU高
度； V/S方式选择
[单选题]自动驾驶 ILS 进近,航道截获点与哪些因素无关?
A.切入角
B.接近率
C.航向道信号的强弱
[单选题]备用姿态/ILS指示器的航道偏离数据信号来自（ ）
A. 左侧的ILS接收机
B. 右侧的ILS接收机
C. 中央的ILS接收机
D. 左侧的VOR接收机
[单选题]Ⅰ类ILS进近LLZ偏置，ILS航道与跑道中线的夹角不超过（）。
A.30°
B.5°
C.10°
D.15°
[判断题]Ⅰ类ILS进近LLZ偏置，ILS航道与跑道中线的夹角应不超过5°。
A.正确
B.错误
[单选题]ILS航道偏置时,其进近的决断高(DH)不低于:
A.75m
B.90m
C.105m
D.120m
