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[多选题]对引导总锁闭按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、( )、坡道解锁按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。在调度集中区段，车站调车操作方式下接发列车需使用时以及中心操作方式下由列车调度员（助理调度员）负责，其他情况由车站人员负责。
A.引导信号按钮
B.总辅助按钮
C.改变方向按钮
D.计轴复零按钮
[多选题]列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，（ ）人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s。
A.A、接车进路
B. B、发车进路
C. C、有通过列车的正线发车进路
D.D、调车进路
[判断题]开机或人工切换时，出现全场锁闭，只有此时才可以点压上电解锁按钮解锁，其它任何时候均不可以按压此按钮（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]对（ ）、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。
A.引导总锁闭按钮
B.进路始端按钮
C.进路终端按钮
D.清除按钮
[判断题]进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线“上电解锁”按钮灯超时后该按钮将自动消失，必须通过（）逐个解锁全站锁闭区段。
A.区故解
B.列车通过解锁
C.取消进路
D.进路延时解锁
[判断题]进路在接近锁闭状态下应能办理取消解锁，待信号关闭后，进路立即解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]进路不应该锁闭而锁闭了，或者应该解锁而没有解锁均属于故障锁闭
A.正确
B.错误
[判断题]40.>进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]进路该锁闭的未锁闭，该解锁而未解锁，都称为（ ）。
A.非正常状态
B.联锁失效
C.故障解锁
D.故障锁闭
[填空题][填空题]取消进路解锁:办理进路并锁闭,但信号未开放,或信号已开放但未构成接近锁闭时,采取按压( )按钮和进路始端按钮的方式办理取消进路手续(计算机联锁办理取消进路的方式以各有关厂家提供的操作说明为准),进路应能立即解锁。
[多选题]当需取消已处于接近锁闭状态的进路时,需要人工解锁进路。接近锁闭状态为（ ）
A.进路空闲
B.信号开放
C.接近区段有车
D.接近区段无车
[多选题]进路在接近锁闭状态下办理人工解锁，延时时间为( )。
A.接车进路和正线发车进路延时30s
B.接车进路和正线发车进路延时3min
C.调车进路延时3min
D.调车进路延时30s
[判断题]( )取消引导锁闭进路时,应采用人工解锁的方式。
A.正确
B.错误
[多选题]5号线信号系统操作中，方向锁闭解锁包括哪些方式（）
A.信号机关闭
B.进路的取消
C.列车通过进路
D.保护区段解锁
[判断题]采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。
A.正确
B.错误
