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[单选题]以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是( )
A.材料缺陷
B.应力集中
C.制造缺陷
D.螺栓拧紧力矩过大
[填空题]不属于气缸体裂纹的主要原因是_______。
[单选题]大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用( )。
A.螺钉填补法
B.焊接法
C.烧结法
D.粘结法
[单选题]汽缸体、汽缸盖裂纹的检查可用( )。
A.气压试验法
B.水压试验法
C.油压试压法
D.磁力探伤法
[判断题]( )汽缸盖裂纹的检查可采用高压试验。
A.正确
B.错误
[单选题]BA015 判断哪一缸盖产生裂纹,可检查柴油机各缸排气支管的温度,〔 )的可能有裂纹。
A.温度低
B.温度高
C.温度正常
D.压力变化快
[单选题]检查缸盖内部有无裂纹,应采取( ) 检查。
A. 敲击法
B. 光照法
C. 水压试验
D. 目测法
[单选题] BA016 柴油机汽缸盖产生裂纹,与( )无关。
A.突加冷却水
B.缸盖水腔积垢严重
C.供油时间不正确
D.润滑油不清洁
[判断题] BA015当汽缸盖产生裂纹时,柴油机冷却水温降低。
A.正确
B.错误
[单选题] BA015 柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是( )。
A.汽缸盖螺栓孔处
B.气门导管座孔处
C.喷油器座孔处
D.汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
[填空题]气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有( )试验和( )试验 。
[判断题]( )汽缸盖的主要耗损形式是裂纹与变形。
A.正确
B.错误
[多选题]导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有( )。
A.水垢散热不良,使水道壁产生裂纹
B.装配时螺栓拧紧力矩过大
C.冷却水冰冻冻裂
D.曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹
[多选题]导致气缸盖、汽缸体产生裂纹的原因有( )。
A.水垢散热不良,使水道壁产生裂纹
B.装配时螺栓拧紧力矩过大
C.冷却水冰冻冻裂
D.曲轴在高速转动时产生振动,在汽缸体的薄弱部位发生裂纹
[单选题]发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是( )。
A.粘接法
B.磨削法
C.焊修法
D.堵漏法
[单选题]以下不属于灌注桩钻孔时出现在粘土层中钻进进尺缓慢、憋泵问题的主要原因的是（ ）。
A.泥浆粘度过大。
B.给压过大，孔底钻渣未能及时排出。
C.糊钻或钻头有泥包。
D.钻渣未能及时排出。
