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[单选题](B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:
A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B.可以在空中或地面进行自测试
C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D.ESDS部件
[单选题]SMYD(失速管理偏航阻尼器)计算机在确定需要发出失速警告时,基于以下哪个信号:
A.安定面配平位置
B.ADIRU(大气数据惯性基准组件)的输出
C.方向舵偏转的角度
[单选题] 两个独立的失速管理偏航阻尼器计算机决定何时触发失速警告。以下哪个不是他们计算的
依据?
A.FMC 的输出
B.防冰控制
C.ADIRU 输出
D.抖杆/俯仰极限指示器的输入
[单选题]主偏航阻尼器由_____供压操纵,备用偏航阻尼器由____供压操纵。
A.液压 B 系统,备用液压系统
B.液压 A 系统,备用液压系统
C.液压 A 或者 B 系统,备用液压系统
D.液压 B 系统,液压 A 系统
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
B.当飞行操纵 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
C.当飞行操纵 A 或 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
D.当飞行操纵 A 和 B 电门都在备用方向舵(STBY RUD)位时
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 和 B 电门都在开位时
B.当飞行操纵 A 或 B 电门在开位时
C.当飞行操纵 B 电门在开位时
D.当飞行操纵 A 电门在开位时
[单选题]关于偏航阻尼器,以下描述正确的是:
A.当 B 系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位
B.当 A 和 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”
位,且无法再接通
C.仅 B 系统失效时,当 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会
自动跳到"OFF”位,且无法再接通
D.仅 A 系统失效时,当 A 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会
自动跳到"OFF”位,且无法再接通
[单选题]偏航阻尼器指示器
A.不显示当备用偏航阻尼器工作时方向舵的移动
B.显示飞行员在方向舵脚蹬的输入量
C.显示方向舵配平量
[单选题]偏航阻尼器的工作
A.会引起方向舵脚蹬的随动
B.不会引起方向舵脚蹬的随动
C.只有主偏航阻尼器工作会引起方向舵脚蹬的随动
[单选题](B737ng)对B737－700/800飞机而言,襟翼收上限制电门给SMYD1的襟翼位置数据的作用是:
A.当襟翼收上时，限制方向舵的行程；
B.B.当襟翼放下时，限制方向舵的行程；
C.C.当襟翼放下时，禁止移动方向舵；
D.D.当襟翼放下收上时，禁止移动方向舵；
[单选题]偏航阻尼器的作用有
A.防止飞机偏离预定航线；
B.协调转弯；
C.增大飞机滚转阻尼力。
