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[判断题]厦门地铁2号线电客车网络正常情况下：制动系统接收到牵引指令和由TCMS发送的保持制动缓解指令时，缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常情况下：制动系统接收到牵引指令和由TCMS发送的保持制动缓解指令时，缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车在网络系统通信正常情况下，HMI拓扑界面两个VCU显示为（ ）色。
A.红
B.黄
C.蓝
D.绿
[单选题]厦门地铁2号线电客车在网络系统通信正常情况下，HMI拓扑界面两个EDRM显示为（ ）色。
A.红
B.黄
C.蓝
D.绿
[单选题]厦门地铁2号线电客车在网络系统通信正常情况下，HMI拓扑界面两个VCU显示为（ ）色。
A.红
B.黄
C.蓝
D.绿
[多选题]下列选项对一号线电动客车在非CBTC正常情况下叙述正确的是（ ）
A.列车以BM-ATO模式运行时正线司机凭车载信号及地面信号或调度命令行车。
B.列车以BM-CM模式运行时司机凭车载信号及调度命令运行，司机根据列车推荐速度严格控制进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
C.列车以BM-CM模式运行时司机凭车载信号及地面信号或调度命令运行，司机根据列车推荐速度严格控制进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
D.在联锁模式下正线司机凭车载信号或调度命令行车，司机应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
E.在联锁模式下正线司机凭地面信号或调度命令行车，司机应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
[判断题]单组电动客车在运用状态下不得解编，两组电动客车在救援等特殊情况下可重联运行，电动客车可以加挂各型机车车辆。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:沈阳地铁二号线电客车非紧急制动情况下保持制动缓解的条件是( )。
A.列车处于牵引工况且速度大于0.5km/h
B.列车处于牵引工况且牵引力大于一定值
C.列车速度低于1km/h
D.有保持制动缓解命令
