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[填空题]当惯导在ATT（姿态）方式下工作时，惯导有（ ）|（ ）信息是可用的。
[单选题]惯导方式选择面板上 ONDC 灯亮指示()
A.相关的 IRS 正在使用来自热电瓶汇流条的直流电源。
B.相关的 IRS 正在使用来自转换的热电瓶汇流条的直流电源。
C.相关的 IRS 正在使用来自电瓶汇流条的直流电源。
D.直流电源故障
[单选题]在驾驶舱准备过程中,飞行员无意中将惯导方式旋转至姿态方式后,正确的做法是?
A.惯导方式选择电门关,观察校准指示灯灭后,重新开始一次全校准
B.可以直接将电门转至导航位
C.将电门转至校准位后,再将电门转至导航位
D.姿态位也可以继续使用
[单选题]某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准,完成 CDU 输入后,不小心将惯导方式选择电
门放到了姿态位,他应该如何处置:____
A.他仍可以把方式电门放到导航位进行快速校准
B.他应再次把方式电门放到校准位,再放到导航位进行快速校准
C.他把方式电门放到关断位,再放到导航位仍可进行快速校准
D.他应把方式电门放到关断位等校准灯灭,然后再进行全校准程序
[单选题]在地面,听到前轮舱的地面呼叫喇叭响,而且惯导方式控制面板上的“ONDC”灯亮,说明:
A.惯导正在使用电瓶汇流条的 DC 电源
B.惯导正在使用转换的热电瓶汇流条的 DC 电源
C.表明直流电源故障且未向惯导系统供电
[单选题]在地面,听到前轮舱的地面呼叫喇叭响,而且惯导方式座舱控制面板上的“ONDC”灯亮,
说明:
A.说明飞机直流电源不正常
B.惯导在校准自测,是正常情况
C.相应的惯性基准系统正在使用转换的热电瓶汇流条的直流电源工作
D.电瓶电量已经耗尽
[单选题]惯导组件位于
A. 驾驶舱
B. 前电子设备舱
C. 主电子设备舱
D. 后货舱
[单选题]下面哪个部件不属于惯导系统?
A. MSU
B. ADIRU
C. ISDU
D. DU转换选钮
[单选题](B737ng)惯导快速校准程序：
A.A. NAV→OFF→NAV
B.B. NAV→ALIGN→NAV
C.C. ALIGN→NAV→ALIGN
D.D. ALIGN→OFF→NAV
[单选题]通常情况下,右惯导由什么供电?
A.一号交流转换汇流条
B.二号交流转换汇流条
C.交流备用汇流条
D.转换的热电瓶汇流条
[单选题]通常情况下,左惯导由什么供电?
A.一号交流转换汇流条
B.二号交流转换汇流条
C.交流备用汇流条
D.转换的热电瓶汇流条
[单选题](B737ng)如果惯导失去交流电：
A.仅L惯导能工作
B.L及R惯导均能正常工作
C.L惯导能工作且R惯导五分钟后断电
D.以上均不正确
[单选题](B737ng)惯导探测到一般故障时
A.A. MSU上故障灯亮且IRU上故障球变黄
B.B. 在地面时，故障球变黄，故障灯亮
C.C. 在空中时，故障球变黄，故障灯亮
D.D. 故障灯不亮，故障球也不出现
[单选题](B737ng)惯导校准的目的是:
A.A.确定飞机当时的位置。
B.B.寻找飞机所在的当地地垂线和真北方向。
C.C.修正陀螺和加速度计的误差。
D.D.将每个轴所对应的加速度计进行轴向对准。
[单选题](B737ng)如果惯导没有交流电：
A.A. L及R惯导均能正常工作
B.B. 仅L惯导能工作
C.C. L惯导能工作且R惯导五分钟后断电
D.D. 以上均正确
