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[多选题]接触网断电列车停在区间时司机正确的做法是（ ）。
A.广播安抚乘客，听从行调指挥；
B.疏散时，降弓，广播安抚乘客，开启通风，施加停放制动，按行调确定的疏散方向，打开疏散门，待站务到达后，播放“疏散”广播，引导乘客跟随站务向车站疏散；
C.待站务人员到达后，报告行调并得到疏散的命令后，降下受电弓并与站务人员确认好疏散方向，打开对应疏散平台的一个车门，广播引导乘客通过平台向车站方向疏散，并协助车站工作人员维持疏散的秩序。
D.接到行调送电通知后，重启电客车、确认电客车状态正常和进路安全，报告行调。
[多选题]旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）使用后，列车停在区间时，司机应会同车辆乘务员及时检查机车、车辆；列车停在车站时，司机应会同（ ）共同检查机车车辆。
A.车辆乘务员
B.公安
C.车站
D.指导司机
[简答题]简述列车因故因故障被迫停在区间时司机的应急处理
[单选题]若列车被迫停在区间，司机到车厢内确认火情或其他情况，5分钟后行调仍无法与司机取得联系时，按( )处理：行调组织该区间两端站的值班站长到现场进行抢险救灾和乘客疏散工作。
A.通讯中断
B.情况不明
C.异常情况
D.应急情况
[单选题]若列车被迫停在区间，司机到车厢内确认火情或其他情况，（）后行调仍无法与司机取得联系时，按“情况不明”处理。
A.4分钟
B.5分钟
C.6分钟
D.7分钟
[单选题]1当列车被迫停在区间，一般停车超过（）时，列车司机应使用广播安抚乘客。
A.2min
B.3min
C.4min
D.5min
[单选题]行调扣车时，尽量将列车扣停在站台待令，遇特殊情况需将列车扣停在区间待令时，行调须通知司机做好乘客广播，区间扣车（ ）秒及以上时通知环控调度开启区间隧道通风。
A.90
B.120
C.150
D.210
[判断题]列车停在区间需停车时，车站指派2名员工前往区间进行清客，一名员工负责带领乘客疏散至站台；另外一名车站员工待乘客全部离开列车，经司机确认无乘客遗留在车厢内后，走在乘客疏散队伍的最后，负责疏散巡查确认。
A.正确
B.错误
[判断题](51847)( )因线路中断，列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全。(1.0分)38.(51848)(√)列车出站台四门检查了望，是为防止漏锁车门及旅客跳、坠车等意外情况发生。(1.0分)39.(51849)(√)去光剂属于腐蚀性物品。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]当列车火灾且停在区间隧道内时，应根据列车所处区间位置和列车火灾位置，执行预先设计的火灾运行模式。
A.正确
B.错误
[判断题]列车机车故障（坡停）区间救援时，需要询问司机列车是否停在坡道上、隧道内、桥梁上等地点。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，货物列车制动主管破损停在区间，对破损处无法处理时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。如无风车辆超过列车的一半时列车运行速度由司机掌握。
A.正确
B.错误
[填空题]在区间停车在发车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（ ）状态，确认列车完整，具备开车条件，方可启动列车。
[判断题]列车在区间被迫停车车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
A.正确
B.错误
[判断题]扣车是指因紧急情况、工作需要或行车调整等原因须将列车扣停在车站的行为。将列车扣停在区间不能称为扣车。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]非正常情况下通讯故障，列车停在区间如超过（）分钟仍无法联系行调确认进路安全后，以不超过（）km/h运行至前方站。
A.3 15
B.5 20
C.5 30
D.8 20
