[单选题]正线挤岔构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四

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[判断题]正线挤岔构成一级安全事件。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]运营期间列车正线挤岔属于险性事件。
A.正确
B.错误

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[单选题]正线挤岔为( )。
A.A 类险性事件
B.较大事故
C.一般事故
D.B 类险性事件

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[多选题]正线、辅助线发生挤岔时，司机应（）
A.发现列车有挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好防溜措施，并做好乘客安抚工作。
B.根据行调命令查看现场情况，确认是否脱轨，将具体情况报行调
C.按行调命令，按《列车区间疏散（清客）现场处置方案》组织乘客疏散。
D.与赶到的车站值班站长交接现场临时指挥权。
E.配合相关部门进行抢险工作。

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[多选题] 机车车辆发生挤岔后应立即停车,在正线时报告 ,在车辆段时报告并转报场调。 ( )
A.行调
B.行车值班员
C.信号楼值班员
D.检调

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[多选题]造成下列哪些后果之一，但损害后果不构成一级安全事件条件时，构成二级安全事件？（）
A.列车夹人动车导致人员轻伤
B.运营期间，人员非法进入或滞留正线列车运行区间
C.车厂线车辆冲突
D.车厂线车辆脱轨
E.车厂线列车分离

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[多选题]造成下列哪些后果之一，但损害后果不构成四级安全事件条件时，构成五级安全事件？（）
A.非法搭乘回厂列车进入车厂
B.车厂线调车冒进信号
C.列车夹物动车
D.错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令
E.未经批准列车全列载客进入辅助线或车厂线

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[多选题]造成下列哪些后果之一，但损害后果不构成二级安全事件条件时，构成三级安全事件？（）
A.车门与站台门夹人动车
B.列车辗轧侵限物
C.载客列车错开车门
D.车厂线挤岔
E.运营期间，人员非法进入非正线轨行区

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[单选题]正线列车冲突构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四

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[单选题]正线列车分离构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四