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[判断题]运营期间列车正线挤岔属于险性事件。
A.正确
B.错误
[单选题]正线挤岔构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]正线挤岔构成一级安全事件。（）
A.正确
B.错误
[单选题]正线挤岔为____级安全事件？
A.一
B.二
C.三
D.四
[多选题]正线挤岔后处理正确的是（ ）。
A.立即停车报告行调，广播安抚乘客；
B.下车确认现场情况向行调汇报挤岔情况；
C.若只是列车轮对停留在岔尖可立即向后退行；
D.道岔修复后首列车限速35m/h；
[多选题] 运营期间发生地铁列车挤岔时,行车调度员的应急处理中下列说法正确的是( )。
A.当列车撞上外来人员时,按《地铁列车撞人员应急预案处置》
B.指示列车司机继续运行到前方站停车清客
C.扣停后续列车,组织其它区段列车小交路运营
D.封锁发生事故的车站及相邻区间
[判断题]有轨电车正线单向中断运营2小时以上6小时以下，属于险性事件。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]136 运营列车发生挤岔、脱轨、冲突、分离等事件，属于（ ）级突发事件A
A.I
B.II
C.III
D.IV
[单选题]列车挤岔影响正线运营时，（ ）应根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行，故障地点邻线维持单线双向运行，确保行车安全的同时，尽量满足客运服务的要求。
A.维调
B.行调
C.主调
D.厂调
[判断题]中断正线（上、下行正线之一）行车2小时属于险性事件。
A.正确
B.错误
[填空题]中断正线（上、下行正线之一）行车*3 小时以上属于险性事件。
[多选题]列车在正线及辅助线挤岔处理正确的是
A.发现列车挤岔时立即停车报行调，广播安抚乘客
B.可自行低速动车通过道岔区域
C.报行调后现场查看情况（确认是否脱轨、倾斜、乘客受伤、影响邻线等）
D.按行调指令执行隧道疏散或列车部分车厢未进入站台清客程序
E.与赶到的车站值班站长交接现场临时指挥权。
[判断题] 运营期间列车需要出段时,不得影响正线列车运营,由行车调度员利用行车间隙,组织列车从出、入段线出段。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车发生挤岔现象时，司机应（ ）。
A.立即停车
B.限速5km/h运行
C.确认安全，缓慢通过
D.停车后后退
