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[简答题]空中交通管制分为程序管制和雷达管制两种方式。
[简答题]雷达管制是指管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供雷达管制间隔的管制方法。
[判断题]雷达管制是指空中交通管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供程序管制间隔的管制服务。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]程序管制和雷达管制最明显的区别在于什么？
A.管制规程不同
B.是否使用自动化系统
C.允许的航空器之间最小水平间隔不同
D.管制员工作难度不同
[单选题]通常在同一管制区，同一段航路上，当实施雷达管制时，要求航空器间配备的间隔比实施程序管制时，要求航空器间配备的间隔_____。
A.小
B.大
C.一样
D.不确定
[简答题]雷达管制是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。
[判断题]当一二次雷达信号都能覆盖，且信号良好时，管制员可以任意选择一次或二次雷达信号实施雷达管制。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]只要配置了雷达监控，就可以实施雷达管制。
[判断题]雷达管制扇区的备用频率，达到管制需求单重覆盖即可。
A.正确
B.错误
[简答题]民航空中交通管制自动化应急系统的雷达管制席位数量不得低于12个.
[简答题]国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而我国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。
[单选题]和一次雷达相比以下哪些不属于二次雷达的优点：()
A.无目标闪烁效应
B.能利用编码信号交换丰富的信息
C.通常询问射频波长与应答射频波长不等，消除了各类杂波的干扰
D.测角精度更高
[单选题]一般来说，雷达管制要求同航线同高度航空器间最小水平间隔为多少？
A.75KM
B.50KM
C.100KM
D.20KM
[单选题]单脉冲技术与传统的一、二次雷达系统相比，以下不属于单脉冲优点的是：（）
A.对偶然的冲击模式显现很低的灵敏度
B.减少了异步干扰
C.可以消除两架飞机处于同步干扰的情况下，目标难以区分的现象，而且可以减少在多接收目标的情况下的同步干扰。
D.能够获得距离、方位、高度以及目标识别等信息
[简答题]《空管雷达及管制中心设施间协调移交数据规范》规定，雷达服务报文用于向雷达数据处理系统发送雷达状态信息。
[简答题]《空管雷达及管制中心设施间协调移交数据规范》规定，每个管制单位收到的管制协调移交电报，包括LAM和LRM，都应当有一个LAM和LRM做回应。
[简答题]《空管雷达及管制中心设施间协调移交数据规范》规定，单雷达数据应在雷达扫描跨越指定的方位扇区时发送。
[单选题]一般来说，雷达监控条件下的程序管制要求同航线同高度航空器间最小水平间隔为多少？
A.75KM
B.50KM
C.100KM
D.20KM
[简答题]《空管雷达及管制中心设施间协调移交数据规范》规定，预先激活报如不需要管制单位进行接收，应发布ACP电报以完成协调程序。
