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[判断题]出所联检发现动车组及车载ATP、LKJ、CIR等影响运行安全的设备故障无法修复时，严禁上线运营。
A.正确
B.错误
[单选题]接（送）车交接相关事宜按专业办理， 负责客运备品、技术手册等的交接。
A.客运部门
B.车辆部门
C.供电部门
D.机务部门
[单选题]接（送）车交接相关事宜按专业办理， 负责司机室驾驶操纵设备的技术状态检查 交接、技术手册交接。
A.机务部门
B.客运部门
C.车辆部门
D.供电部门
[单选题]接（送）车交接相关事宜按专业办理， 负责动车组技术状态、随车工具、车辆备 品、技术履历、技术手册、检修记录等交接。
A.供电部门
B.机务部门
C.客运部门
D.车辆部门
[单选题]接（送）车交接相关事宜按专业办理， 负责车载接触网运行状态检测装臵（3C） 设备的技术状态、技术手册交接。
A.车辆部门
B.供电部门
C.机务部门
D.客运部门
[简答题]简述动车组ATP/LKJ隔离后的限速功能。
[多选题]200H车载设备ATP给LKJ的信息包括 ( )
A.轨道电路信号
B.应答器数据
C.ATP状态等传输给LKJ
D.时间、司机号、车次号
[单选题]仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组，ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于（ ）
A.10s
B.20s
C.30s
D.60s
[单选题]动车组主控端处于 ATP/LKJ 隔离状态时，（ ）系统实施自动限速（动车组处于被救援模式除外）。
A.WTDS
B.TEDS
C.TCMS
D.THDS
[判断题]铁总规定，错编、漏编或错写、漏写IC卡临时限速数据；错输LKJ、ATP、CIR关键数据、控车模式，按触犯“红线”进行考核。（）
A.正确
B.错误
[单选题]装备CTCS-3级ATP设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（ ）
A.10s
B.20s
C.30s
D.60s
[判断题]车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（本地ATS工作站）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。
A.正确
B.错误
[判断题]数据错、版本错、软件错是车载设备的风险源，相关部门应严格执行LKJ、ATP管理相关规定。
A.正确
B.错误
