更多"[单选题]车辆乘务员连接制动软管前检查发现胶圈破损、卷边( )。"的相关试题:
[单选题]途中更换机车，连接软管前发现机车软管密封圈破损，车辆乘务员( )。
A.自行更换密封圈，做好取证工作
B.通知司机更换密封圈，做好取证工作
C.直接连接软管，有漏泄再处理
D.通知段应急中心
[判断题]换挂机车，车辆乘务员发现机车制动软管胶圈破损由车辆乘务员更换。
A.正确
B.错误
[单选题]途中更换机车，制动软管连接后，连接器胶圈破损漏泄，处理时( )。
A.先关闭车辆端折角塞门，再关闭机车端折角塞门，拆开连接软管更换胶圈
B.先关闭机车端折角塞门，再关闭车辆端折角塞门，，拆开连接软管更换胶圈
C.先关闭机车端折角塞门，拆开连接软管更换胶圈
D.先关闭车辆端折角塞门，拆开连接软管更换胶圈
[单选题]途中更换机车，连接器胶圈破损漏泄，处理完毕软管连接后，恢复塞门时( )。
A.先打开车辆端折角塞门，再打开机车端折角塞门
B.先打开机车端折角塞门，再打开车辆端折角塞门
C.先关闭机车端折角塞门，再打开车辆端折角塞门
D.先关闭车辆端折角塞门，再打开机车端折角塞门
[判断题]换挂机车，软管胶圈破损更换后，还会出现漏风，需要用水润滑胶圈后重新连接。
A.正确
B.错误
[单选题]编组和编挂有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（ ）。
A.1比1
B.1比2
C.1比3
D.1比5
[单选题]车辆制动装置中,( )是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.制动软管
[单选题]车辆制动装置中，( )是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩 空气的畅通。
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.软管
[单选题]车辆制动装置中，( )是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩 空气的畅通。
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.制动软管
[单选题]车辆制动装置中，( )是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩 空气的畅通。
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.制动软管
[填空题]挂运途中发生车辆分离,检查发现车辆连接装置破损严重,不能连挂和分离后车辆停留在坡度超过6‰的坡道上向下坡道方向挂车时,必须（ ）。
[单选题]车辆制动装置中，()是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.软管
[单选题]途中处理制动支管破损故障，需要时间预计区间超过( )，车辆乘务员可以采取制动关门车处理。
A.30分钟
B.40分钟
C.50分钟
D.60分钟
[单选题]途中处理制动支管破损故障，需要时间预计站内超过( )，车辆乘务员可以采取制动关门车处理。
A.30分钟
B.40分钟
C.50分钟
D.60分钟
[填空题] 编组和编挂注有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5，即（）辆车内至少有1辆接制动软管。（《调车作业标准补充规定》第42条）
[判断题]车辆速度过快，延长了车辆的制动距离，扩大了车辆的制动非安全区( )
A.正确
B.错误
[单选题]在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是( )。
A.远心集尘器
B.截断塞门
C.三通阀
D.缓解阀
