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[单选题]FCOM11093在到达下降顶点之前开始的VNAV下降称为提前下降。如果计划做航径下降，在切入慢车下降航径前，VNAV会指令（）英尺/分钟的下降率
A.1000
B.2000
C.1000-2000
D.1500
[单选题]在到达下降顶点(T/D)之前约_____海里内,根据进港条件进行下降前准备,包括进场程序的修改.选择.输入.检查各点的高度和速度限制等。
A.10
B.80
C.200
[单选题]正常情况下应在下降顶点(T/D)之前完成下降程序。如因其他原因,不得晚于:
A.在到达下降顶点(E/D)之前
B.在到达下降顶点(T/D)之后约100海里内
C.10000英尺或过渡高度层之前完成
[单选题]FCOM11135如果在距离下降顶点海里内，将激活提前下降方式？
A.30
B.40
C.50
[单选题]FCOM11090当距离下降顶点大于（）海里时，如果没有将MCPALT设定到下降高度限制以下，则可以使用高度干预开始巡航下降。
A.40
B.50
C.60
D.100
[单选题]对于下降顶点和剖面的计算，最后进近（ ）位置上速度为 VAPP 时，FMGS 向后倒推计算下降顶点（TOD）。 它 考虑了所有的下降速度和高度强制并且假定使用管理速度。
A.500 ft
B.1000 ft
C.1500 ft
D.2000 ft
[单选题]到达TOD之前选择DES NOW提示符接通提前下降模式，飞行指引仪指令 英尺每分钟的下降率下降
A.1000
B.1200
C.1500
[简答题]撤离灾区时，在未到达安全地点之前，必须一直使用自救器。
[单选题]增压的下降方式何时开始工作?
A.飞机下降到低于所选飞行高度500英尺时
B.飞机下降到低于所选飞行高度900英尺时
C.飞机下降到低于所选飞行高度0.5PSI时
D.飞机下降到低于所选飞行高度0.25PSI时
[单选题]在声波到达工件底面之前，由于声束扩散在试件侧面可能导致（ ）。
A.多次底面反射
B.多次界面反射
C.波形的转换
D.入射声能的损失
[单选题]《普安规》在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法，由（ ）确定。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.现场工务人员
D.工务段调度员
[单选题][T1]供应链是指商品到达 ( ) 之前各相关者的连接或业务的衔接。
A.门店
B.配送中心
C.消费者手中
D.供应商手中
[多选题]佩带自救器脱险时，再未到达安全地点之前，严禁取下（ ）和（ ）。
A.口具
B.头带
C.略
D.略
E.略
F.略
G.略
H.略
[单选题] 线路设备故障或发生自然灾害时,在工务工长或车间主任到达故障地点之前,列车运行办法,由现场( )确定。
A.车务人员
B.工务人员
C.电务人员
D.列车司机
