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[多选题]按照车辆故障对正线运行的影响程度，我们把故障分为四个等级。下列属于一级故障的是（）。
A.受电弓双弓降下，经司机处理无法升起。
B.列车110V失电且无法重新激活。
C.制动系统或BCU故障（多节车），列车无法动车，经过司机处理无效。
D.TC严重故障，列车无法以正常模式动车。
E.列车轮对固死，司机处理后无法自行牵引。
[多选题]按照车辆故障对正线运行的影响程度，我们把故障分为四个等级。下列属于三级故障的是（）。
A.车辆屏显示单个受电弓降下，经司机处理恢复正常。
B.HMI显示主风缸压力低，但列车打风正常。
C.主控钥匙在闭合位多次尝试无法转动。
D.自动广播、人工广播都无，经司机处理无效。
E.司机室侧门无法打开与关闭。
[多选题]按照车辆故障对正线运行的影响程度，我们把故障分为四个等级。下列属于二级故障的是（）。
A.动车后紧制，多次如此（车辆屏无相应故障显示），司机切除ATP运行。
B.二个空压机故障，经司机处理不能恢复，列车可以动车。
C.EBCU处理无效以TRB模式退出服务。
D.列车受电弓因故障原因双弓降下，经司机处理后重新升起。
E.主风缸压力低，合主风缸压力旁路开关可以动车。
[多选题]按照车辆故障对正线运行的影响程度，我们把故障分为四个等级。下列不属于三级故障的是（）。
A.车门故障不能切除，合门旁路开关动车。
B.列车单弓运行，经司机处理不能恢复。
C.TC严重故障，列车不能动车，经司机处理无效。
D.车辆屏显示单个受电弓降下，经司机处理恢复正常。
E.列车紧急制动，车辆屏显示警惕按钮故障，或警惕按钮无法按下，列车能ATO动车。
[多选题]按照车辆故障对正线运行的影响程度，我们把故障分为四个等级。下列不属于一级故障的是（）。
A.制动系统或BCU故障，司机切除二节车或三节车的B09。
B.车辆屏无任何故障显示或仅“启动联锁”图标闪红，列车可以应急运行模式动车。
C.停放制动缓解灯不亮（试灯正常）司机合停放制动缓解旁路可以动车。
D.车辆屏显示单个受电弓降下，经司机处理恢复正常。
E.四个HSCB接地故障。
[多选题]按照车辆故障对正线运行的影响程度，我们把故障分为四个等级。下列不属于二级故障的是（）。
A.库用电源盖子打开过司机旁路处理不能恢复。
B.列车110V失电且无法重新激活。
C.LCU故障指示灯亮，列车无法动车，司机处理无效。
D.两个及以上HSCB跳闸，列车可以正常模式及速度牵引。到达终点站经司机处理无效。
E.司机室侧门无法打开与关闭。
[判断题]客车在正线发生影响运行的故障，司机应及时报行调，并按《电客车应急故障处理指南》程序处理，若司机无法处理时，行调及时将故障列车车次及800M号码通知检调，由检调指导司机处理。
A.正确
B.错误
[多选题]根据轨道交通运营安全管理有关规定,按照事故造成的损失,以及对正线列车运行的影响程度,事故分为( )。
A.重大事故
B.大事故
C.险性事故
D.一般事故
E.轻微事故
[单选题]列车正线运行时，PIDS系统故障处理方法用到最多的是（ ）
A.重新插拔电源插头
B.重启设备主机
C.重新插拔信号插头
D.重新刷新程序
[简答题]电客车正线运行出现单个车门粉色通讯故障时，司机现场检查车门处于半开位置，按《应急故障处理指南》操作隔离车门，操作步骤包括哪些？
[判断题]列车正线运行出现牵故障时，可操作复位按钮，复位按钮操作次数不多于1次。
A.正确
B.错误
[单选题] 列车在正线运行过程中,出现两个牵引系统或 VVVF 严重故障,列车自动限速( )h。
A.35km/h
B.45km/h
C.50km/h
D.60km/h
[单选题] 列车在正线运行过程中,出现两节车牵引逆变器严重故障,列车自动限速 ( )km/h。
A.45km/h
B.50km/h
C.55km/h
D.60km/h
[多选题]下列哪些故障正线可以开放引导信号（）？
A.计轴故障
B.绿灯故障
C.紧停故障激活
D.道岔故障
