更多"[判断题]( )客车自重＋载重的全部重量最后是通过车轮传递给钢轨的。（"的相关试题:
[判断题]( )客车自重＋载重的全部重量最后是通过车轮传递给钢轨的。
A.正确
B.错误
[简答题]车体承受自重、载重、牵引力、通过曲线时的横向力、制动力等载荷及作用力，并能承受一列6辆编组列车以（）的速度进行列车联挂时产生的冲击力，压缩静载荷不低于（）kN，拉伸载荷不低于（）kN。
[单选题] ( )是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
A. 车底架
B. 车体
C. 车体及车底架
D. 转向架
[单选题]（）是支承车体，承担客车自重和载重，并在钢轨上行驶的部分。
A.走行装置
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.客车车体
[判断题]桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而是桥式起重机的主要承载构件。（ ）[1分]
A.正确
B.错误
[判断题]自重、载重、全长、换长、容积标记和路徽一起涂打在车体两侧外墙板左侧。（）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆自重与设计标记载重的比值,称为( )。
A.比容系数
B.自重系数
C.每延米载荷
D.轴重
[多选题] 门座起重机的稳定性有两种，一为载重稳定性，另一为自重稳定性。载重稳定性包括（ ）。[1分]
A.非工作状态稳定性；
B.超载稳定性；
C.工作状态稳定性；
D.满载稳定性
[多选题]车辆应有识别的标记：（ ）、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。
A.所属单位
B.路徽
C.车型
D.车号
