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[单选题]扰流板在飞机接地时自动放出的条件是?
A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.
B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位.
C.只要油门在反推位.
D.要扰流板手柄预位.
[单选题]现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全部升起的主要作用是：
A.增大气动阻力使飞机减速
B.辅助襟翼增大机翼的升力
C.辅助副翼进行横侧操纵
D.卸去机翼部分升力，提高刹车效率，同时增大气动阻力
[单选题]飞机的自动控制是指通过飞机自动控制系统自动操纵（）来控制飞机的飞行过程。
A.脚蹬和油门杆
B.气动舵面和驾驶杆
C.脚蹬和驾驶杆
D.气动舵面和油门杆
[单选题]以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？
A.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度
B.飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出
C.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度
D.飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度
[单选题]在空中，当RAT自动放出时：
A.蓝系统增压，但应急发电机不工作
B.绿系统增压且应急发电机工作
C.蓝系统增压且应急发电机工作
D.应急发电机工作但蓝系统不增压
[单选题]飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：
A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作
B.绿液压系统增压，且应急发电机工作
C.蓝液压系统增压且应急发动机工作
D.黄液压系统增压，且应急发电机工作
[单选题]在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：
A.失去交流汇流条1和2且速度大于100KT
B.蓝液压泵故障
C.只能人工放出
D.蓝泵供压低于1750PSI
[单选题]飞机着陆时放出襟翼的主要目的是()。
A. 增大升阻比,以减小飞机阻力
B. 增大阻力,同时减小接地速度
C. 增大飞机的复飞爬升能力
D. 增加飞机的失速速度大小
[单选题]A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为
A.不低于-1000ft，小于等于+2500ft气压高度
B.不低于-1000ft，小于等于+5750ft气压高度
C.不低于-2000ft，小于等于+9200ft气压高度
[单选题]当速度大于100KT时，在什么情况下，RAT自动放出？
A.失去交流汇流条1和2且ADIRS1大于100kts
B.蓝色液压泵故障
C.只能手动放出
D.蓝色泵供压低于1750PSI
[单选题]在什么情况下冲压空气涡轮(RAT)自动放出且工作_______
A.飞机在空中且AC1和AC2都断电
B.飞机在空中且蓝系统电动泵故障时
C.飞机在空中,速度大于100节且AC1和AC2都断电
[单选题]飞机的重心越靠前,相同飞机重量,相同飞机飞行速度的条件下,飞机的阻力( )。
A.越大
B.越小
C.不变
[单选题]关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用,下列说法正确的是()。
A. 飞机放出襟翼越大对于起飞越有利
B. 增加飞机的升力系数,从而增加飞机的升力,有利于飞机的越障
C. 增加飞机在相同迎角下的升力系数,缩短飞机在相同起飞重量下起飞距离
D. 以上说法都正确
[单选题]起落架放出后，飞机最大速度 为：
A.300kt/M、70
B.280kt/M、67
C.260kt/M、60
