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[判断题]动车所为责任主体的关键部件拆装作业中属于I类卡控的作业项目，作业者须在更换作业开始前通知班组长，班组长通知质检员与值班干部，在四人到齐后方可开展更换作业。
A.正确
B.错误
[多选题]动车所为责任主体的关键部件拆装作业中作业者在作业前，作业者须提前准备好工具与（ ），检查确认质量状态良好，需使用的力矩扳手（ ），对相应的（ ）的规定要求应提前熟悉并掌握。
A.材料
B.校验合格
C.技术手册
D.作业指导书
[判断题]闸片更换严格按照《广州动车段动车组关键部件拆装及重点检修作业安全卡控实施细则》要求落实质量卡控。
A.正确
B.错误
[单选题]对于动车组关键部件拆装作业质量不高可能影响动车组运行秩序但不影响动车组运行安全的，质检员可对部件拆装作业进行( ）确认。
A.结果
B.安装过程
C.全过程卡控
D.无需
[判断题]动车组关键部件拆装的定义指动车组车下悬吊件、高速旋转件、高速受流件以及影响行车安全的部件因故障或磨耗到限而进行的更换作业。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组关键部件拆装作业质量不高可能导致动车组（ ）、（ ）、（ ）或引发弓网事故
A.部件侵线脱落
B.燃（切）轴
C.火灾
D.线路停车
[判断题]动车（客车）段（以下简称动车段）是动车组专业管理的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准。
A.正确
B.错误
[单选题]（）是动车组专业管理的责任主体。
A.动车（客车）段
B.铁路局
C.总公司
D.动车所
[单选题]动车（客车）段是动车组车辆运用维修工作的责任主体，贯彻执行上级 。
A.规章制度
B.管理办法
C.技术标准
D.以上都是
[判断题]对于动车组关键部件拆装作业频繁、作业人员可能出现错拆错装的，质检员无须对部件拆装的全过程进行盯控。
A.正确
B.错误
[多选题]对于动车组关键部件拆装作业频繁、作业人员可能出现错拆错装的，质检员须对部件拆装的全过程进行盯控，如（ ）、（ ）等。
A.闸片
B.研磨子
C.底板
D.裙板
[判断题]铁路局是动车组专业管理的责任主体，负责制定动车组专业管理办法，明确运输相关专业部门的管理职能，承担所属动车组运用维修的安全、质量责任。
A.正确
B.错误
[简答题]CRH380B型动车组全自动车钩部件组成？
[判断题]动车所是动车组车辆运用维修工作的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准。
A.正确
B.错误
