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[单选题]列车运行时检测到停放制动施加，列车以（ ）减速直至停车。
A.紧急制动
B.快速制动
C.电制动
D.最大常用制动
[判断题]列车驾驶模式CM模式是指列车自动驾驶模式驾驶模式
A.正确
B.错误
[多选题] 重载列车运行中列车管压力异常下降时,主控机车司机及时( )。停车后机车司机不能判明列车管压力异常下降原因时,应指派主、从控副司机分别向后检查,发现异常时按规定处理。
A.解除机车牵引力
B.同时将大闸手柄置中立位
C.同时将大闸手柄置缓解位
D.同时将大闸手柄置过充位
E.列车未停稳之前不得缓解大、小闸
[多选题]重载列车运行中列车管压力异常下降时,主控机车司机及时()。停车后机车司机不能判明列车管压力异常下降原因时,应指派主、从控副司机分别向后检查,发现异常时按规定处理。(1分)
A. 解除机车牵引力
B. 同时将大闸手柄置中立位
C. 同时将大闸手柄置缓解位
D. 同时将大闸手柄置过充位
E. 列车未停稳之前不得缓解大、小闸
[多选题]CM/AM模式列车通过( )的过程中，司机不得转换模式，直至车尾通过信号机，以避免FSB或EB。
A.道岔防护信号机
B.出站信号机
C.调车信号机
D.出站兼道岔防护信号机
E.尽头信号机
[判断题]列车可在车辆段内使用受控列车模式（）
A.正确
B.错误
[多选题]重载列车运行中列车管压力异常下降时,主控机车司机及时()。(1分)
A. 解除机车牵引力
B. 将大闸手柄置重联位
C. 列车未停稳之前不得缓解大、小闸
D. 将大闸手柄置中立位
D
[单选题]
千斤顶升顶时要缓慢均匀用力;卸载时要缓慢下降,不准()。
A.缓慢长时间松下
B.再提升
C.将重物缓慢松开
D.突然快速松开
[判断题]
千斤顶升顶时要缓慢均匀用力卸载时要缓慢下降，应突然快速松开。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线列车在停稳之后司机可以通过模式升/降操作来改变列车的预选模式，一旦列车的预选模式发生变化，列车当前的驾驶模式都会变为RM/IXLC。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]如列车气压快速下降并接近于0，说明列车，列车救援连挂之前，需先将救援列车连挂端全自动车钩正上方的红色总风塞门切除；连挂后如故障车停放制动无法缓解导致列车无法启或启动困难，则建议下隧道手动缓解的停放制动。
[判断题]列车驾驶模式EUM模式是指非限速人工驾驶模式
A.正确
B.错误
[填空题]列车驾驶模式分为两种：（ ）模式时ATP实现列车自动防护功能,（ ）模式时ATP不监控列车运行。
[单选题]真空缓慢下降，一般对机组的安全( )。
A.威胁很大
B.没有影响
C.威胁不太大
[多选题]推荐速度：列车以模式运行时，司机驾驶室TOD面板上显示的允许司机驾驶列车运行的最大速度。（）
A.ATO
B.ATPM
C.IATP
D.RM
[多选题]凝汽器真空缓慢下降的原因有（）。
A.轴封供汽中断
B. 循环水量不足
C.凝汽器水位升高
D. 真空系统不严密
[判断题]静态电压失稳指负荷的缓慢增加导致母线电压缓慢下降，在达到系统临界值时导致电压失稳，在电压突然下降之前的整个过程中发电机转子角度及母线电压未发生明显变化。
A.正确
B.错误
[判断题]智能终端在电源电压缓慢上升或缓慢下降时，装置均不应误动作或误发信号；当电源恢复正常后，装置应自动恢复正常运行。
A.正确
B.错误
