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[单选题]( )模式是当 CTC 设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。
A.非常站控
B.车站控制
C.调度控制
D.调度指挥
[单选题]非常站控模式是当 CTC 设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。
A.正确
B.错误
C.a.控制
D.b.非常站
E.c.车站
[判断题] 设备维修人员发现行车设备故障,危及行车安全时,应立即通知列车调度员、车站值班员(车务应急人员),并在《行车设备检查登记簿》内登记停用,采取措施组织修复,同时报告有关人员。 (1分)
A.正确
B.错误
[判断题] 设备管理单位人员发现行车设备故障,危及行车安全时,应立即通知列车调度员、车站值班员(车务应急人员),并在《行车设备检查登记簿》内登记停用,采取措施组织修复,同时报告有关人员。 (1分)
A.正确
B.错误
[简答题]发生设备故障危及行车安全时，首先应怎么做？
[判断题] 调度集中设备在发生危及行车安全的情况需要时可转为非常站控模式。 ( )
A.正确
B.错误
[填空题]遇行车设备突发故障、危及行车安全、自然灾害、事故救援等抢修作业及巡查需临时要点时，及时在（）内登记，车站（调度所）不得拒绝登记。
[单选题]发现行车设备异状或故障，危及行车安全时，应立即停用，并采取必要的（）措施。
A.安全
B.处置
C.防护
D.应急
[判断题]( ) 在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[单选题]沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时（ ）。
A.通知工长、或车间主任,然后防护
B.应按《安规》第2.2.12条设置防护
C.采取措施修复、通知车站工区
D.以上都可以
[单选题] 发现行车设备故障，如危及行车安全，立即停用，在（）内登记。
A.行车日志
B.行车设备施工登记簿
C.调度命令登记簿
D.行车设备检查登记簿
[单选题]线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知( )，并在故障地点设置停车信号。
A.车站或运行列车
B.施工负责人
C.驻站联络员
D.工务调度
[单选题]线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（ ），并在故障地点设置停车信号。
A.车站或运行列车
B.施工负责人
C.驻站联络员
D.工务调度
