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[判断题]IATP模式无通讯时，车门、站台门不联动打开，须以ATP模式出站。
A.正确
B.错误
[判断题]IATP模式有通讯时，车门、站台门不联动打开，须以RM模式出站。
A.正确
B.错误
[多选题]哪些模式正常情况下车门站台门联动打开 。
A.CTC
B.ITC
C.RM
D.EUM
[简答题] 整侧站台门故障不能联动打开时的处理流程？(1.0分)
[填空题]当车门与站台门不能联动时，由司机自行开关站台门和车门，当客车离前方终点站（ ），行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关站台门。
[单选题]当站台门与车门不联动时，由谁负责开关站台门？
A.司机
B.车站人员
[填空题]当车门与站台门不能联动时，由司机自行开关站台门和车门，当客车离前方终点站( )，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关站台门。
[多选题] 下列有关整侧站台门故障不能联动打开，处理正确的是(____)(1.0分)
A.由司机在PSL盘上进行操作并报行调。
B.在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP 盘进行操作。
C.IBP盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启站台门。
D.车站人员使用钥匙人工开启站台门时，应保证每节车厢对应的站台门有一对及以上常开。
E.有人工开启的站台门时，列车应限速5km/h出站
[判断题]联锁模式下，车门与站台门不能正常联动，信号与广播、PIS不能正常联动，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车精确对标，相关条件满足，站台门与车门实现联动属于站台门控制的（）。
A.A、系统级
B. B、手动级
C. C、站台级
D.D、火灾级
[判断题]站台门不能联动时，按照“先开/关车门、再开/关站台门”的原则。
A.正确
B.错误
[单选题]整侧站台门不能联动打开/关闭的故障下列处理错误的是（ ）
A.司机重新开关一次站台门、车门，若站台门仍无法联动，则司机操作PSL盘开关站台门。
B.站台门关闭后，恢复PSL盘开关门开关至“自动”位（列车门应处于关门状态）
C.若恢复自动位后滑动门自动打开，站务人员到列车头端司机立岗处使用PSL盘开关门开关，关闭整侧滑动门，此时PSL盘门开关不转到“自动”位，司机按规定动车，动车后报行调。
D.站台门、车门关闭后，确认PSL盘“门全关且锁紧灯”点亮后凭推荐速度离站；若不亮（或列车无法收到站台门关闭锁紧信号），报行调，由车站人员操作“互锁解除”，确认站务人员“好了”信号动车，站台门在开启状态下操作互锁解除无需限速出站。
[单选题]CBTC下司机按压站台相应侧的左/右车门打开按钮，进行开门作业，车站站台门和车门（ ）打开。
A.联动
B.不联动
C.车门开
D.站台门开
[判断题]电客车在非 CTC 模式下，车门与站台门均不能实现联动开关功能，需操作 PSL（就地控制 盘）打开站台门。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]在（ ）__级别下，ATP子系统不能提供车门与站台门联动功能。
A.IL
B.CBTC
C.ITC
D.以上全部
[单选题]驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，车门可以打开，站台门不能打开下列说法不正确是（）
A.将门模式转至M/M，再手动开门
B.将ATP使能旁路打至“合”位，门选打至开门侧再开车门
C.操作PSL盘手动开屏蔽门
D.上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理
