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[单选题]如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据？
A.PF操纵飞机，要求PM执行数据重新计算，并修改FMS中的性能数据，然后对照EFB和FMS进行交叉检查
B.PF将飞机操纵交给PM，然后执行数据重新计算，并修改 FMS中的性能数据
C.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PF在FMS中修改起飞数据，PM对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PM的 EFB 上的性能数据。
D.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PM 在 FMS 中修改起飞数据， PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PF的 EFB 上的性能数据。
[填空题]直升机起飞过程中航务人员应通报起飞条件；飞行过程中航务人员应掌握直升机飞行情况，及时了解飞行区域的（ ）和发展趋势。
[单选题]在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞：
A.正确
B.错误
[判断题]只有跑道条件为干跑道时才允许使用减功率起飞。
A.正确
B.错误
[单选题]将最大结构起飞重量与按给定条件计算确定的最大许可起飞重量相比较
A.取两者中较大值
B.取两者中较小值
C.取两者中间值
[单选题]准备起飞了，但没有输入灵活温度。应该使用哪个推力卡槽起飞？
A.任一卡槽
B.CLB卡槽
C.FLX/MCT卡槽
D.TOGA卡槽
[单选题]执行“无发动机引气起飞”程序后，恢复正常引气构型设置的时机是？
A.在执行起飞后程序时
B.在或高于10000英尺MSL时
C.在或高于过渡高/高度时
D.在到达巡航高度时
[判断题]使用CJP、EJP指令,可以在CJP的条件满足时跳过部分程序,去执行EJP指令以下的程序,而在CJP的条件不能满足时,按原顺序执行程序。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机起飞过程中，使用APU可以
A.由APU完成空调供气，避免使用引气而减小发动机推力
B.可以增加飞机起飞时的推力
C.减小发动机电负荷
D.起飞时应关闭APU
[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？
A.需要，刹车温度高于 150 °C，延迟起飞。
B.需要，刹车温度高于 150 °C，选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，选择刹车风扇关
C.温度低于300℃，且刹车风扇不在运转，可以起飞。
[单选题]航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于
A. 地面风向风速；
B. 机型；
C. 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
[单选题]在关空调起飞程序中，两个空 调为什么不能同时接通（）
A.影响旅客舒适性
B.增加EGT
C.ECAM上出现注意 信息
[判断题]审评过程中，发现纳入附条件批准程序的药品注册申请不能满足附条件批准条件的，药品审评中心应当中止该品种附条件批准程序。
A.正确
B.错误
[单选题]在污染跑道上可以使用灵活起飞
A.对
B.错
C.依具体情况而定
[简答题]《消防法》对建立专职消防队的实体条件和程序条件是如何规定的?
[单选题]关于使用灵活温度起飞的目的是：
A.使用灵活推力起飞可延长发动机寿命和降低维修成本
B.使用灵活推力起飞更节省燃油成本
C.使用灵活推力起飞可以获得更好越障性能
D.使用灵活推力起飞可以节约跑道长度
[单选题]使用灵活温度起飞的主要好处是什么？
A.减少耗油
B.降低噪音
C.提高起飞性能裕度
D.延长发动机寿命并减少维护成本
