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[单选题]灵活起飞时可以通过（）方 法减少起飞EGT，从而节约成本
A.将空调组件关或 使用APU引气
B.关闭防冰
C.将空调组件关 闭，使用TOGA起 飞
D.减小灵活温度
[单选题]关于使用灵活温度起飞的目的是：
A.使用灵活推力起飞可延长发动机寿命和降低维修成本
B.使用灵活推力起飞更节省燃油成本
C.使用灵活推力起飞可以获得更好越障性能
D.使用灵活推力起飞可以节约跑道长度
[单选题]使用灵活温度起飞的主要好处是什么？
A.减少耗油
B.降低噪音
C.提高起飞性能裕度
D.延长发动机寿命并减少维护成本
[单选题]使用灵活推力起飞 ，自动推力现在工作么？
A.工作
B.不工作
C.依具体情况而定
[单选题]使用灵活推力起飞，自动推力什么时候工作？
A.一旦推力手柄收回到CLB卡槽
B.一旦通过减推力高度
C.一旦接通AP
D.一旦人工按压自动推力按钮
[单选题]关于使用灵活温度起飞，下列选项中说法正确的是：
A.只有灵活温度高于外界温度并高于 TREF(平台温度)而低于最大灵活温度时，才可以进行灵活起飞；
B.污染跑道上可以进行灵活起飞；
C.湿跑道上不可以进行灵活起飞；
D.不受限制，任何时候都可以灵活温度起飞；
[单选题]使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于平台温度 (TREF)时：
A.可以使用计算出的灵活温度起飞
B.不能使用减推力起飞
[单选题]使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度(OAT)时：
A.可以使用计算出的灵活温度起飞
B.不能使用减推力起飞
[单选题]在使用灵活推力起飞后，单发 失效，要想选择MCT（最大连续 推力）：
A.将油门杆脫开 CL/FLX/MCT 位， 然后再回到 FLX/MCT位
B.因油门杆在FLX 位，MC T的选择是 自动的
[单选题]准备起飞了，但没有输入灵活温度。应该使用哪个推力卡槽起飞？
A.任一卡槽
B.CLB卡槽
C.FLX/MCT卡槽
D.TOGA卡槽
[单选题]利用灵活温度起飞时，灵活温度应当（ ）Tref。
A.大于
B.小于
C.无关于
[单选题]如果实际的起飞全重小于最大起飞全重，我们可以设定灵活温度来减少发动机损耗，此时的性能就如外界温度是灵
活温度值使用全推力起飞一样。
A.正确
B.错误
[单选题]灵活温度起飞，减小量不得超过全额定起飞推力的多少？（ceo）
A.20%
B.25%
C.30%
D.28%
[单选题]飞机起飞过程中，使用APU可以
A.由APU完成空调供气，避免使用引气而减小发动机推力
B.可以增加飞机起飞时的推力
C.减小发动机电负荷
D.起飞时应关闭APU
[单选题]在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞：
A.正确
B.错误
[单选题]起飞离地后飞机高度距地面（ ）英尺可以使用自动驾驶仪。
A.100
B.50
C.30
D.1000
[单选题]灵活推力起飞后由于机组设置了TO/GA推力使FM飞行阶段处于GA阶段，如何操作以恢复CLB阶段:
A.只需在 PROG 页面上重新输入一个 CRZ FL
B.需要激活APPR阶段，再在PROG页输入CRZ FL
C.需要重新输入起始、目的地机场相同的第二计划后，再起
用第二计划
[单选题]在起飞阶段修改灵活温度对发动机的推力有没有影响？
A.没有影响
B.有影响
C.无法修改
[单选题]飞机使用灵活推力离地后如何使用MCT爬升？
A.把油门杆移至CL位后重新放回MCT位
B.只要把油门杆移出MCT后位重新返回即可
C.把油门杆移至TOGA位后重新放回MCT位
D.除了单发，正常情况下不允许使用
MCT爬升
