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[单选题]进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道,是指制动距离内的( )坡度。
A.最大
B.实际
C.平均
D.换算
[判断题]在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道(平均坡度)的车站,为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况,有必要将接车进路加以延长,这部分延长的进路叫延续进路。
A.正确
B.错误
[单选题]在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过( )的下坡道(换算坡度)的车站,为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况,有必要将接车进路加以延长,这部分延长的进路叫延续进路。
A.2.5‰
B.6‰
C.12‰
D.20‰
[填空题] 进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的( )。
[填空题]某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线, 其换算坡度应为( )。
[单选题]进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,6‰系指( )。
A.换算坡度
B.平均坡度
C.实际坡度
D.防溜坡度
[填空题]进站信号机外制动距离内,进站方向的坡度是指( )坡度。
[单选题]在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道( )的车站,为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况,有必要将接车进路加以延长,这部分延长的进路叫延续进路。
A.最大坡度
B.换算坡度
C.最小坡度
D.最长坡度
[单选题] 进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的( )。
A. 最大坡度
B. 平均坡度
C. 换算坡度
D. 实际坡度
[单选题]进站信号机外制动距离内的下坡道是指()减去曲线阻力相当量坡道的换算坡道。
A.平均坡道
B.实际坡道
C.换算坡道
D.计算坡道
[填空题]进站信号机外制动距离内,进站方向为超过( )‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备情况下,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。