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[单选题]25T型车双管供风客车气路控制箱双管供风时各球阀开关状态，( )。
A.开1、2号球阀，关3、4、5、6号球阀
B.开3、4号球阀，关1、2、5、6号球阀
C.开5、6号球阀，关1、2、3、4号球阀
D.开1、2、3、4号球阀，关5、6号球阀
[单选题]25T型车双管供风客车气路控制箱双管改单管供风时各球阀开关状态，( )。
A.开1、2号球阀，关3、4、5、6号球阀
B.开3、4号球阀，关1、2、5、6号球阀
C.开5、6号球阀，关1、2、3、4号球阀
D.开1、2号球阀，关3、4号球阀
[判断题]25T型车双管供风客车气路控制箱内3、4号球阀负责副风缸到总风缸的通路开关。
A.正确
B.错误
[判断题]25T型车双管供风客车气路控制箱内1、2号球阀负责总风管到总风缸的通路开关。
A.正确
B.错误
[判断题]25T型车双管供风客车气路控制箱内3、4号球阀负责总风管到总风缸的通路开关。
A.正确
B.错误
[单选题]25T型客车气路控制箱集成气路板上有( )球阀。
A.3个
B.4个
C.5个
D.6个
[单选题]途中25T型客车气路控制箱集成气路板上的球阀漏风处理时( )。
A.可以不打开裙板，直接打开气路控制箱
B.必须先打开裙板，再打开气路控制箱
C.把漏风球阀关闭即可。
D.必须打开裙板，不用打开气路控制箱
[单选题]途中25T型客车气路控制箱集成气路板上的球阀漏风，紧固后仍漏风的，可执行( )操作。
A.关闭球阀
B.拆除球阀
C.制动关门车
D.互换球阀
[单选题]25T型客车气路控制箱集成板上的( )球阀是负责制动管通往总风缸气路开关。
A.1、2号
B.3、4号
C.5、6号
D.7、8号
[单选题]25T型客车气路控制箱集成板上的( )球阀是负责总风管通往总风缸气路开关。
A.1、2号
B.3、4号
C.5、6号
D.7、8号
[单选题]25T型客车气路控制箱集成板上的( )球阀是负责副风缸通往总风缸气路开关。
A.1、2号
B.3、4号
C.5、6号
D.7、8号
[单选题]途中25T型客车气路控制箱集成气路板上的止回阀漏风，可以用( )紧固。
A.活动扳手、内六角扳手
B.内六角扳手、螺丝刀
C.活动扳手、螺丝刀
D.活动扳手、钢丝钳
[判断题]25G型车双管供风客车气路转换制箱内各阀位置：下方为塞门标识为“列车管”（列车管通往总风缸）。
A.正确
B.错误
[单选题]25G型车双管供风客车（气路转换制箱）双管供风时各塞门开关状态，( )。
A.关“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
B.开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门
C.关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门
D.开“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
[单选题]25G型车双管供风客车（气路转换制箱）双管改单管供风时各塞门开关状态,( )。
A.关“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
B.开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门
C.关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门
D.开“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
[单选题]25G型车双管供风客车（气路转换制箱）关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门状态为( )。
A.双管供风
B.双管改单管供风
C.双管改单管且关门车供风
D.正常供风
[多选题]25T型客车QD-K气路控制箱手把开关操作说法正确的是（）。
A.双管供风时开球阀1、2,其它关闭。
B.单管供风且不是关门车时开球阀3、4，其它关闭。
C.单管供风且关门车时开球阀5、6，其它关闭。
D.双管供风时可将6只球阀全部打开。
[单选题]25K型车双管供风客车，开总风缸与副风缸之间塞门，关总风缸与总风管、列车管之间塞门。供风状态为：( )。
A.双管供风
B.双管改单管供风
C.双管改单管且关门车供风
D.正常供风
[单选题]25K型车双管供风客车双管供风时各塞门开关状态：( )。
A.开总风缸与总风管之间塞门，关总风缸与副风缸、列车管之间塞门。
B.开总风缸与副风缸之间塞门，关总风缸与总风管、列车管之间塞门。
C.开总风缸与列车管之间塞门，关总风缸与副风缸、总风管之间塞门。
D.开总风缸与总风管之间塞门，关副风缸与列车管之间塞门。
