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[多选题]平均加速度测试起始条件和结束条件为(）。
A.列车处于牵引工况且保持制动缓解指令已发出
B.列车处于牵引工况且列车速度大于起始速度
C.列车退出牵引工况
D.列车速度大于目标速度
E.略
F.略
[单选题]列车紧急制动的平均减速度为（）m/s2。
A.0.6
B.0.7
C.0.75
D.1.2
E.略
F.略
[单选题]列车常用制动平均减速度大于等于（）m/s2，快速制动平均速度大于等于（）m/s2，紧急制动平均减速度大于等于（）m/s2。
A.1.0；1.1；1.2
B.1.0；1.2；1.2
C.1.1；1.1；1.2
D.1.0；1.1；1.1
[单选题]电客车仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度应不小于（）
A.0.7m/s2
B.0.8m/s2
C.0.9m/s2
D.1.0m/s2
[单选题]平均减速度（在额定载员情况下，在平直干燥轨道上，车轮半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给制动指令到停车时）
A.≥1.0m/s2
B.≥1.2m/s2
C.≥0.9m/s2
D.≥0.6m/s2
[多选题]平均减速度（在 AW3 情况下）在平直、干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是（ ）。
A.常用制动平均减速度：≥1.0m/s2
B.快速制动平均减速度：≥1.2m/s2
C.紧急制动平均减速度：≥1.2m/s2
D.制动冲击率：≤0.75m/s3
[多选题]平均加速度测试起始条件为()
A.列车处于牵引工况且保持制动缓解指令已发出
B.列车处于牵引工况且列车速度大于起始速度
C.列车退出牵引工况
D.列车速度大于目标速度
E.略
F.略
[判断题]ANT-20正常测试结束时,应先停止测试,然后退出测试应用软件,再退出Windows。.
A.正确
B.错误
[简答题]当达到表2结束条件之一时， OCC值班主任决定结束应急公交接驳，通知市交通运输局值班室结束应急公交接驳。
[单选题]应急发电系统的操作测试结束后，（）工作。
A.蓝泵自动停止；
B.黄泵人工停止；
C.黄泵自动停止；
D.蓝泵人工停止；
[单选题]参数测试结束后，施工单位恢复测试线路至检修状态交运维人员，变电站运维人员现场确认后，逐级汇报并办理参数测试工作终结。（）
A.A-正确
B.B-错误
[填空题]实施应急公交接驳预案的结束条件（达到任意一个条件之一）：（1）受影响的区段恢复行车条件。 （2）滞留乘客疏散完毕。 （3）发布实施应急公交接驳信息达到 2 小时。
[单选题]送排风系统的联动测试，在送排风系统点动前应将联动主机上控制键调至（ ），测试结束后将控制键调至【 】。
A.自动；手动
B.手动；自动
C.手动，手动
D.自动；自动
[多选题]站台门故障时应急结束条件：
A.故障站台门恢复正常
B.现场人员工器具出清
C.PSL门关闭且锁紧灯亮绿灯
D.具备运营条件
[多选题]在实验室采用破坏试验法测试材料的强度。在测试过程中试验条件对测试结果影响很大。下列条件中会对测试结果产生影响的有( )。
A.试件形状和尺寸
B.试件的表面状况
C.试验时加荷速度
D.试验环境的温度和湿度
E.试验数据的取舍
[判断题]绝缘电阻测试结束后，应用用接地线对避雷器的一极充分放电
A.正确
B.错误
[多选题]公交接驳的结束条件正确的是：（）
A.受影响的区段恢复行车条件。
B.滞留乘客疏散完毕。
C.发布实施应急公交接驳信息达到2小时。
D.行调认为有必要时
[判断题]闭合导线是以一个闭合多边形和同一个已知控制点作为起始和结束条件的，因此仅需满足角度闭合条件即可。
A.正确
B.错误
