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[单选题]车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于( )。
A.降压风缸
B.制动支管
C.副风缸
D.总风缸
[单选题]机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。
A. 副风缸
B. 总风缸
C. 制动主管
D. 制动支管
[单选题]列车制动时,制动缸内的压力空气来自于( )。
A.制动主管
B.制动支管
C.副风缸
D.总风缸
[单选题]制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气通路，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。(1.0分)
A.缓解通路
B.保压通路
C.制动通路
D.充气通路
[判断题]缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。()
A.正确
B.错误
[单选题] 120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入 ( )。
A.加速缓解风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
D.制动缸
[判断题]制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题] 通过压力控制器的作用,保证了总风缸内压缩空气的压力维持在( )kPa之间。
A.700一900
B.750一900
C.750一950
[单选题]电力机车主风缸内空气压力应控制在（ ）。
A.500kPA
B.500~750kPA
C.750~900kPA
[判断题]JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。
A.第一缩口风堵
B.第二缩口风堵
C.充气限制堵
D.紧急部排风口
