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[单选题]下列关于器件式电分相故障抢修方法错误的是( )。(应急处置-西铁供[2014]80号,附件4)(职工)
A.分相绝缘器接口处接触线抽脱的,一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过,但有效主绝缘一般不少于两节
B.分相绝缘器接口处接触线抽脱的,一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过,但有效主绝缘一般不少于一节
C.主绝缘烧损的,如果满足不了绝缘和机械要求,则必须更换
D.分相处打碰弓严重的,可临时降弓通过
[多选题]器件式电分相故障情况有：（ ）
A.分相绝缘器接口处导线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于两节。
B.主绝缘烧损的，如果满足不了绝缘和机械要求，则必须更换
C.分相处打碰弓严重的，可临时降弓通过。
D.器件式分相故障必须立即更换
[多选题]器件式电分相故障应急处置措施有________。
A. 分相绝缘器接口处导线抽脱的,一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通
过,但有效主绝缘一般不少于两节。
B. 主绝缘烧损的,如果满足不了绝缘和机械要求,则必须更换。
C. 直接更换
D. 分相处打碰弓严重的,可临时降弓通过。
[单选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）分相无电区，列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
A.已越过
B.处在
C.未越过
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）或（ ）分相无电区时，列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组或机车救援。
A.已越过
B.处在
C.未越过
D.未处在
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电
弓 或 分相无电区时,列车调度员通知司机采取单独升最后一架
受电弓退行闯分相的方式运行;无法退行时,安排动车组或机车救援。
A. 已越过
B. 处在
C. 未越过
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓 ____或 ____分相无电区时，列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组或机车救援。
A.已越过
B.处在
C.未越过
[填空题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓<--NRC-->分相无电区，列车调度员通知司机采取<--NRC-->升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
[判断题]配网故障抢修流程是规范设备故障抢修管理，实现快速复电，及时反馈故障抢修进度，以保证电网安全运行或用户供电的临时性修复工作。
A.正确
B.错误
[单选题]故障抢修遵循保人身保电网的故障抢修原则
A.对
B.错
[单选题]PMS2.0系统设备故障抢修分为一般设备故障抢修和重大事件应急抢修。
A.对
B.错
