更多"[单选题]中国标准动车组CR400AF主体结构同CRH380A,两轴无"的相关试题:
[单选题]中国标准动车组CR400AF主体结构同CRH380A,两轴无摇枕结构,( ),沿用H型焊接构架、单牵引拉杆、盘型制动等成熟结构。
A.LMA踏面
B.LMB踏面
C.XP55
D.XP66
[判断题]CR400AF 型动车组转向架主体结构同CRH380A,两轴无摇枕结构,LMA踏面,沿用H型焊接构架、单牵引拉杆、盘型制动等成熟结构。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF/CRH2A/CRH380A型动车组120万公里高级修中t为空气弹簧调整垫厚度,不大于()mm。
A.45
B.55
C.35
D.30
[单选题]目前轨道车有两轴驱动和四轴驱动两种方式。
A. 对
B. 错
[单选题]膜片联轴器将两轴牢固地联接在一起,在机器运转的过程中,两轴()。
A.可以分开
B.不能分开
C.运动自由
D.无要求
[单选题]中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组()车辆,拧紧人力制动机(或以铁鞋)防溜。
A.外端
B.内端
C.两端
[判断题]中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,拧紧人力制动机(或以铁鞋)防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]利用正常车组对故障车组充电时,机械师应按下正常车组C.K1柜内的.( )供电按钮向故障车组充电5~10min
A.12
B.13
C.14
D.15
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的()状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组,待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时,再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
[填空题]为了增加捣固车的粘着牵引力,高速走行采用两轴驱动,两轴驱动容易产生寄生功率,为此大多数捣固车采用( )来消除寄生功率。[313020102]
[判断题]重联车组拉力过大时解钩操作,若重联车组在坡道上:激活坡道下方车组连挂端司机室,隔离激活端司机室的ATP和DSD,缓解停放制动,按住保持制动按钮,手柄回“0”位。
A.正确
B.错误