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[单选题]对于ILS进近，最大的下滑梯度是：
A.3°
B.3.3°
C.3.5°
D.3.8°
[单选题]对于ILS进近，截获航道后若高于下滑道要进行截获，机组操作顺序：
A.进近方式检查预位； V/S方式选择； FCU高度； 根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼2
B.放下起落架并至少选择襟翼2； 进近方式检查预位； V/S方式选择； FCU高度
C.进近方式检查预位；根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼2； V/S方式选择； FCU高度；
D.根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼2； 进近方式检查预位；FCU高
度； V/S方式选择
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[判断题]最后进近的下降梯度大于6.5%时应该建立目视盘旋进近。
A.正确
B.错误
[单选题]对于 C 类飞机,盘旋进近适用于最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于 度,或直线进近的下降梯度大于 %的情况。
A.20,5.5
B.20,6.5
C.15,5.5
D.15,6.5
[单选题]当最后进近航段采用直线进近的下降梯度大于6.5％时，应当建立（）。
A.I类ILS进近
B.APV
C.NPA
D.盘旋进近
[单选题]当最后航段采用直线进近的下降梯度大于6.5％时，应当
A.建立目视盘旋进近
B.建立一类ILS进近
C.建立非精密进近
[判断题]设计直线进近的起始进近航段时，下降梯度最佳4%，最大8%。
A.正确
B.错误
[单选题]如果由于机场航图未公布下滑梯度、下滑角或明确位置的 FAF 等特殊原因,在非精密进近中不得执行 CDFA 程序。当不使用 CDFA 技术实施进近时,为了有助于过渡到目视着陆,能见度
/RVR 最低标准增加 米。
A.400m
B.600m
C.800m
D.1000m
[判断题]设计直线进近的中间进近航段时，下降梯度最佳是平飞，最大5.2%。
A.正确
B.错误
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[判断题]设计直线进近的最后进近航段时，下降梯度最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%。
A.正确
B.错误
[单选题]除非( )时,航空器高度不得低于精密进近的下滑道。
A.气象条件适用于做目视进近
B.航空器驾驶员有要求
C.雷达故障
D.A或B
[单选题]最后进近规定的下降梯度为5.0%，当最后进近速度为360km／h，应保持（）m的下降率。
A.5
B.3.7
C.12.7
D.10.4
[单选题]设计直线进近的最后进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。
A.无下降梯度的规定，但以不超过8%为好
B.最佳4%，最大8%
C.最佳是平飞，最大5.2%
D.最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%
[单选题]设计直线进近的中间进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。
A.无下降梯度的规定，但以不超过8%为好
B.最佳4%，最大8%
C.最佳是平飞，最大5.2%
D.最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%
