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[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?《机车乘务员通用知识》P122T507
[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解? (《机车乘务员通用知识》P122T507)
[多选题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?
A.少量减压后停车的列车,后部车辆三通阀作用位置不到位,易造成缓解不良
B.应追加减压至100kPa,使车辆三通阀主活塞两侧压力差增大,动作灵活
C.避免车辆制动缓解不良的现象发生
[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?P122T507
[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?P122T507(2019年)
[判断题]列车在区间被迫停车时,车辆乘务员、客运乘务员等均应听从列车长指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜()
A.正确
B.错误
[简答题]列车运行途中,机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转时,车站值班员接到报告后如何处置?
[判断题]车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后,应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记,并立即转报列车调度员通知后续列车停车,通知工务部门进行检查确认。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段,列车运行途中,机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转时,司机应立即将停车或空转的地点向就近车站值班员报告并作好记录。
A.正确
B.错误