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[判断题]客运乘务组在发现危及行车和人身安全情形时，使用车辆紧急制动阀时，先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）
A.正确
B.错误
[简答题]车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现哪些危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车？
[多选题]车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现（ ）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。
A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤
D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
[单选题]《铁路技术管理规程》( )规定：使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得( )。
A.关闭
B.停顿
C.停顿和关闭
D.松手
[单选题]《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得（ ）。
A.关闭
B.停顿
C.停顿和关闭
D.松手
[单选题]使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到（ ），不得停顿和关闭。
A.拉开为止
B.停车为止
C.拉动为止
D.全开为止
[单选题]《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得（ ）。
A.停顿
B.关闭
C.停顿和关闭
D.停顿或关闭
[简答题]使用车辆（ ）时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和（ ）。遇（ ）时，在列车完全停车以前，不得松手。
[单选题]《铁路技术管理规程》规定，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列（）情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。
A.客车边门故障无法锁闭。
B.列车发生火灾
C.车窗玻璃击碎
D.列车上有人受伤
[单选题]《铁路技术管理规程》车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车. 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（）。
A.客运调度
B.列车长
C.司机
D.上级主管部门
[单选题]车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有（）情形时，不能使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）
A.车辆燃轴或
B.乘务人员漏乘
C.车辆重要部件损坏
D.列车发生火灾
[单选题]随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员在发现动车组列车有危及行车和人身安全情形时，应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用（）紧急制动装置停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）
A.列车
B.车厢
C.客室
D.两端
[判断题]随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员在发现动车组列车有危及行车和人身安全情形时，立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）
A.正确
B.错误
[单选题]自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞销子窜出，排风阀座位拉伤或排风阀脱落，或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成()。
A.侧排风口不排风
B.下方排风口不排风
C.不能缓解
D.不保压
[填空题]自阀手把在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出（ ）内的压力空气,以达到紧急制动的目的。
[填空题]主阀空心阀杆上端O型圈密封不良会使自阀手把前两位正常,后五位时主阀排气口( )。
[填空题]非操纵端自阀手把误置运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口会( )。
[单选题]总风遮断阀口关闭不良时，客货车转换阀在货车位，自阀手把在制动区反方向移动时，（ ）可阶段增压。
A.中均管
B.制动管
C.均衡风缸管
