更多"[单选题](判断) 独立平行离场模式，是指离场航空器在平行跑道上沿相同"的相关试题:
[单选题](判断) 独立平行离场模式，是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。
A.正确
B.错误
[单选题]( )是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。
A. 独立平行仪表进近模式
B. 隔离平行仪表进近模式
C. 隔离平行运行模式
D. 独立平行离场模式
[单选题]复飞航空器高度在昼间()米,夜间()米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞。
A. 100;200
B. 100;150
C. 150;200
D. 50;100
[单选题]飞航空器高度在昼间()米,夜间()米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞。
A. 100;200
B. 100;150
C. 150;200
D. 50;100
[单选题]在发布起飞许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是.
A. 取消离场航空器的起飞许可
B. 指挥即将降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
[单选题]在发布着陆许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是.
A. 立即通知相关责任领导
B. 指挥降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
[单选题]航空器停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 零高度,零高度加座舱高度
B. 场面高度,机场高度加座舱高度
C. 机场标高,机场标高加座舱高度
D. 零点高度,零点高度加座舱高度
[单选题]航空器停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 场面高度,座舱高度
B. 零高度,座舱高度
C. 标准海压高度,修正高度
D. 零高度,零点高度
[单选题]航空器停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 零高度,零高度加座舱高度
B. 场面高度,场面高度加座舱高度
C. 机场标高,机场标高加座舱高度
D. 零点高度,零点高度加座舱高度
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到( )以上,同时调配其他航空器避让。
A. 4000m
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000m
[单选题]航空器使用平行跑道实施独立平行仪表进近时,对正在转向平行最后进近航道的航空器之间,应当提供最少300m的垂直间隔或( )公里的雷达间隔。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
[单选题]航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时,引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道,且在切入前至少有( )km的平飞。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单选题]航空器停在跑道上,气压高度表的气压值订在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的()。
A. 平均海平面气压
B. 场面气压
C. 标准海平面气压
D. 修正海平面气压
[单选题]两架以上航空器跟进滑行，后 航空器不得超越前航空器，后 航空器与前航空器的距离，不 得小于___米。
A.30
B.50
[单选题]执行不同任务的航空器或者不同机型的航空器同时飞行时,应当根据具体情况,允许执行( )的航空器优先起飞。
A. 紧急或重要任务
B. 定期航班
C. 速度大的
D.A.,B和C
[单选题]航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距时,一架航空器穿越另一架保持平飞的航空器所在的高度层时,航空器之间的纵向间隔不少于( )km。
A. 40
B. 30
C. 60
D. 20
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于()米。
A. 40
B. 45
C. 50
D. 55
