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[单选题]关于使用小鸟飞行说法错误的是
A.使用IRS数据计算
B.进近中会可能存在正负2度的误差
C.五边进近时保持小鸟与着陆航迹一致，飞机就在五边延长
线上
D.使用小鸟时，应首先改变姿态，再参
考小鸟来检查结果
[单选题]飞机在飞越一个不连续的飞行计划时
A.NAV方式失去，HDG方式接通
B.NAV方式保持，飞机保持当前航迹飞行
C.自动加入飞行计划
[单选题]关于A320飞机飞行中洗手间的照明，下面哪一种说法正确
A.门关上但未锁时，荧光灯照明亮度为中，聚光灯亮
B.门关上但未锁时，荧光灯照明亮度为亮，聚光灯中
C.门关上且锁时，荧光灯照明亮度为中，聚光灯灭
D.门关上且锁时，荧光灯照明亮度为亮，聚光灯亮
[单选题]关于飞机的飞行方向，下面哪一项是正确的（ ）？
A.罗航向=磁航向-罗差
B.磁航向=真航向+磁差
C.真航向=罗航向-磁航向
D.真航向=罗航向+磁航向
[单选题]关于A319飞机飞行中洗手间的照明，下面哪一种说法正确。
A.门关上但未锁时，荧光灯照明亮度为中，聚光灯亮
B.门关上但未锁时，荧光灯照明亮度为亮，聚光灯中
C.门关上且锁时，荧光灯照明亮度为中，聚光灯灭
D.门关上且锁时，荧光灯照明亮度为亮，聚光灯亮
[单选题]关于ND上飞行计划的显示，以下描述正确的是：
A.当ND选择距离在160海里及以上时，不显示SID和
STAR，但SID的最后一个航路点及STAR的第一个航路点
除外
B.当ND选择距离在80海里及以上时，不显示SID和STAR，
但SID的最后一个航路点及STAR的第一个航路点除外
C.当ND选择距离在160海里及以上时，不显示SID和
STAR，但SID的第一个航路点及STAR的最后一个航路点
除外
D.当ND选择距离在80海里及以上时，
不显示SID和STAR，但SID的第一个
航路点及STAR的最后一个航路点除
外
[多选题]关于飞行区安全错误的是( )。
A.在飞行区内活动未按要求穿着反光警示服装
B.工作人员乱丢杂物、废物,人为造成FOD(机场外来物)
C.各种油料、污水、有毒等废物直接排放到机坪上或排水沟
D.及时清理车辆、设备上遗留的FOD
[单选题]新编辑飞行计划当中（ ）显示为飞机的预计滑出时间。
A.ADEP
B.ETA
C.EOTB
D.WAKE
[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时,随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数
A. 保持不变
B. 逐渐增加
C. 逐渐减小
[单选题].飞行计划在ND上的显示描述错误的是
A.任何情况下都显示SID(标准仪表离场) 和STAR(标准仪表进场)
B.当前计划由绿线显示
C.,备用计划由白线显示
D.临时计划由黄线显示
[判断题]ATC系统的飞行计划可来源于在管制席（或飞行数据编辑席）上手工输入的飞行计划信息。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机飞行的俯仰角为
A..飞机纵轴与飞行速度向量的夹角
B..飞机纵轴与水平面的夹角
C..飞行速度与水平面的夹角
[单选题]为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A..最大升力系数和临界迎角最大
B..最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C..小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[单选题]飞行计划F-PLN分为水平制导和垂直制导，下列叙述哪个错误：
A.水平制导是跟踪F-PLN的方位
B.垂直制导是跟踪F-PLN的高度、速度和时间限制
C.先水平制导激活再可能垂直制导
D.先垂直制导激活再可能水平制导
[单选题]在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是
A. 空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
B. 空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
C. 空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度
[单选题]雷达航迹与飞行计划相关，实际主要是通过（ ），将雷达信息和飞行计划信息关联起来，在ATC信息自动处理过程中起到很重要作用。
A.指令高度
B.起飞机场
C.二次代码
D.航班号
