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[判断题]系统级控制为正常运行模式，用于在系统正常情况下列车到站并且停在允许的误差范围内时，站台站台门控制系统接受信号系统信息控制滑动门的开/关
A.正确
B.错误
[判断题]系统级控制为正常运行模式。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急运行模式具有最高优先级，非正常运行模式的控制优先级高于正常运行模式。
A.正确
B.错误
[多选题]实施电子客票的车站实名验证正常运行采用全路电子客票联网运行模式， 应急情况下可采用铁路局 （ ）。
A.PSR 验证模式
B.应急脱机模式
C.实名制集群模式
D.脱机验证模式
[单选题]正常情况下，排空列车采用的运行模式为（ ）。
A.A、ATP
B.B、ATO
C.C、BYPASS
D.D、ADU
[多选题]实施电子客票的车站进出站检票正常运行采用全路电子客票联网运行模式，应急情况下可采用铁路局（ ）。
A.PSR 检票模式
B.应急脱机模式
C.实名制集群模式
D.脱机检票模式
[单选题]正常情况下车站通风系统应以（ ）模式运行。
A.就地操作
B.单体操作
C.手动模控
D.时间表
[判断题]当正常运行模式、非正常运行模式均不能操作站台站台门时，在站台侧由车站工作人员用钥匙手动打开滑动门
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下，列车在系统的自动调整模式下运行，不需人工干预。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]完全监控模式是列车的正常运行模式。
A.正确
B.错误
[判断题]站台级控制为临时运行模式。
A.正确
B.错误
[判断题]404、完全监控模式是列车的正常运行模式。
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM模式运行时，200米标处限速40KM/H运行
A.正确
B.错误
