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[判断题]( )叠加ZPW-2000A站内电码化的轨道电路在处理故障时,建议将电码化的回线甩开,防止电码化回线故障或电码化电源未断开,影响判断。
A.正确
B.错误
[多选题]实现站内轨道电路电码化的区段有﹙ ﹚。
A.干线上
B.站内正线
C.到发线股道
D.繁忙的支线上
[判断题]高压脉冲轨道电路实现与ZPW2000电码化的叠加或预叠加。
A.正确
B.错误
[单选题]叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为（）V.
A.220
B.127
C.380
D.24
[判断题]站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用于非电气化区段
A.正确
B.错误
[多选题]为了实现叠加式站内电码化，25Hz相敏轨道电路增加了（ ）等器材.
A.电感电容盒
B.匹配盒
C.发送盒
D.接收盒
[单选题]微机、微电子交流计数电码轨道电路( 含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06 Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于( )。
A.1.1 A
B.1.2 A
C.1.4 A
D.1.3 A
[单选题]微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于( )。
A.1.1A
B.1.2A
C.1.3A
D.1.4A
[判断题]“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。
A.正确
B.错误
[判断题]站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送
A.正确
B.错误
[判断题]与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-2级地面设备轨道电路、车站电码化传输( )的轨道信息。
A.点式
B.连续
C.间断
D.数据
[单选题][单选题]与电码化轨道电路相邻的非电码化区段,应采取( )防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。
A. 绝缘破损
B. 双套化
C. 故障-安全
D. 双向
[填空题]站内电码化已发码的区段，当区段____后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
[判断题]站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，25Hz相敏轨道电路应能自动恢复到调整状态。
A.正确
B.错误
[单选题][单选题]站内电码化己发码的区段,当区段( )后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
A. 占用
B. 空闲
C. 故障
D. 断轨
[单选题][单选题]在最不利条件下,出口电流不损坏电码化轨道电路设备。4、8、18信息移频系列电码化,非电气化区段出口电流不应大于3A,电气化区段出口电流不应大于( );ZPW-2000 (UM)系列电码化,出口电流不应大于( )。
A. 6A、6A
B. 1.5A、5A
C. 0.5A 0.5A
D. 2A、1A
[多选题]电码化轨道电路扼流变压器使用型号有（ ）
A.BE1-400/25
B.BE1-600/25
C.BE1-800/25
D.BG2-130/25
