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[单选题]航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效时,管制员应当采取的措施不恰当的是( )。
A. 如果航空器不能保持原指定高度继续飞行,及时调配有关航空器避让
B. 指挥航空器下降到4000m以下,调配其它航空器避让
C. 了解航空器驾驶员意图
D. 航空器驾驶员决定选择场地迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员应当采取相应措施,下列说法正确的是()。
A. 指挥航空器驾驶员关闭发动机
B. 允许航空器下降到最低安全高度以下飞行
C. 通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
D. 只要航空器驾驶员报告航空器空中失火,就当立即指挥航空器迫降
[单选题]在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当( )。
A. 向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
B. 询问发动机失效的原因
C. 及时调配其它有关航空器避让,立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
D. 提供备降机场供航空器驾驶员选择
[单选题]在起飞过程中,航空器驾驶员报告发生发动机失效时,管制员应当( )。
A. 及时调配其它有关航空器避让
B. 立即通知有关保障部门
C.A.和B都对
D. 立即指挥该航空器返航
[单选题]航线飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效不能保持高度飞行,管制员采取的措施不正确的是( )。
A. 了解故障情况和航空器驾驶员意图
B. 提供就近机场资料
C. 因空军活动仍指挥其保持高度
D. 指挥其下降高度,及时调配有关飞机避让
[单选题]关于发动机失效时的II 类运行，在航路中出现发动机失效，按检查单执行,就近合适机场备降,公司推荐选择II 类天气机场作为降落机场，此句话是否正确
A.正确
B.不正确
[单选题]目视间隔是管制员为航路、终端和塔台管制空域内,飞行高度( )以下,运行的航空器配备的一种飞行间隔。
A. 6000(含)
B. 6000(不含)
C. 6600(含)
D. 6600(不含)
[判断题]当偏离TCAS指示的垂直航路飞行路线时，“监控的驾驶员”，应当提醒“操纵的驾驶员”。这种说法（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]使用区域导航系统飞行时,航空器驾驶员可通过()人工建立航路点和VOR/DME飞行计划()。
A.H.SI
B.F.MC
C. MSU
D.C.DU
[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当( )。
A. 立即指挥航空器返航或备降
B. 立即指挥航空器到等待点等待
C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D. 只提供航线的天气情况
[单选题]当航空器驾驶员或代理人决定延误飞行时,飞行服务报告室管制员应当()。
A. 通知航空公司
B. 报告值班首长
C. 报告航务管理机构
D. 了解延误原因以及延误后的预计起飞时间
[单选题]按照目视飞行规则飞行时,航空器驾驶员必须加强空中观察,管制员对保持航空器之间的间隔和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。
A. 对
B. 错
[单选题]在我国RVSM空域内,管制员应当发布( )飞行高度层指令,航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图(表)来确定对应的( )飞行高度层。
A. 米制/英制
B. 英制/米制
C. 米制/米制
D. 英制/英制
[单选题]管制员应当发布( )飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图(表)来确定对应的( )飞行高度层。
A. 米制 英制
B. 英制 米制
C. m制 m制
D. 英制 英制
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器( )。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
