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[判断题]列车低速通过曲线，此时超高设置剩余，多余的部分称为欠超高。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车高速通过曲线，此时超高不足，此不足部分称为欠超高。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车（ ）通过曲线，此时超高不足，此不足部分称为欠超高。
A.高速
B.低速
C.匀速
D.允许速度
[单选题]列车（ ）通过曲线，此时超高设置剩余，多余的部分称为过超高。
A.高速
B.低速
C.匀速
D.允许速度
[简答题]车站两端曲线超高设置应满足那些检算要求(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度)?
[判断题]曲线外轨超高也不能太小,要保证低速列车通过曲线时产生的向心力,即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。
A.正确
B.错误
[判断题]曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当160km/hA.大于50mm
B.大于70mm
C.大于80mm
D.大于90mm
[单选题]高速铁路车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当200km/hA.大于50mm
B.大于70mm
C.大于80mm
D.大于90mm
[多选题]曲线超高设置的目的是（ ）
A.受力均匀
B.磨耗均匀
C.防止列车颠覆
D.保证旅客舒适
[单选题]实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。
A.减小Hg（未被平衡过超高）
B.增大Hg（未被平衡过超高）
C.减小Hc（未被平衡欠超高）
D.增大Hc（未被平衡欠超高）
[单选题]实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。
A.减小Hg（未被平衡过超高）
B.增大Hg（未被平衡过超高）
C.减小Hc（未被平衡欠超高）
D.增大Hc（未被平衡欠超高）
[单选题]车站两端曲线超高设置,当v≤160km/h时，过超高一般不大于( )mm。
A.80
B.90
C.100
D.110
[简答题] 知某曲线超高设置为 80mm，曲线半径 R＝1500m，货物列车的加权平均速度为 60km/h，该线路的允许速度为多少？试问能否符合客货混跑的要求，应怎么办？
[填空题]曲线设置超高,保证轨道稳定,防止车辆（ ）。
[简答题]车站两端曲线超高设置：在使用困难条件时，原则上应先用足进出站列车的()困难条件，再使用通过列车的()困难条件；若仍不满足要求，应适当降低线路允许速度，直至超高设置符合规定。
