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[填空题]双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以（）进站信号机防护。
[填空题]采用站间电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。一个闭塞区段只允许一列车占用，列车驾驶模式为EUM ，限速25km/h运行，行车凭证为
[判断题]自动闭塞区间、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]( )自动闭塞区间、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[单选题]自动站间闭塞区间越出站界调车时，须( )，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
A.有停止基本闭塞法的调度命令
B.有调度命令
C.车站调度员同意
D.有调度员口头指示
[判断题]普速区段单线自动站间闭塞区间、单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车的调度命令 ,应向司机发布。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。( )
A.正确
B.错误
[判断题]越出站界调车时，双线区间正方向，应区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统应在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
A.正确
B.错误
[填空题]闲杂人员在站内（进站信号机至反向进站信号机）时，处置人员可走行赶赴现场处置闲杂人员。处置人员上道前应通过车站值班员（车务应急值守人员）向列车调度员申请，车站值班员（车务应急值守人员）报告列车调度员，在得到列车调度员已扣停<--NRC-->列车的通知后通知处置人员，处置人员接到已扣停本线及邻线列车的通知后方可上道进行处置。
[判断题]自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车。前次列车到达前方站（所）后，方可放行后续列车，称为按（）。
A.自动闭塞法行车
B.自动站间闭塞法行车
C.站间组织行车
D.半自动闭塞法行车
[单选题]单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有( )，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
A.停止使用基本闭塞法的调度命令
B.车站调度员同意
C.值班干部同意
D.对方站同意
[判断题]进路闭塞法闭塞区段：同一站间区间至前方站站线之间的区域
A.正确
B.错误
