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[单选题]目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式制动模式控制列车运行。
A.一次
B.二次
C.三次
D.多次
[多选题]目标距离-速度控制模式根据及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行。
A.目标距离
B.目标速度
C.运行速度
D.线路长度
[单选题]CTCS-2级列控系统基于( )行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
A.轨道电路传输
B.轨道电路和点式应答器传输
C.点式应答器传输
[多选题]速度-距离模式曲线控制是根据( )等确定的反映列车允许速度与目标距离间关系的曲线,速度-距离模式曲线反映了列车在各点允许运行的速度值。
A.目标速度
B.线路参数
C.列车参数
D.制动性能
[判断题]列控车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依曲线对列车超速进行自动防护。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车运行于（ ）模式时,ATO根据ATP速度和能量控制驾驶列车
A.AM
B.CM
C.BM
D.RM
[单选题]ATP能列车允许速度控制模式曲线
A.手动生成
B.不能生成
C.自动生成
D.仅进站时需要生成
[单选题]车载子系统负责确定列车位置，监测列车速度，保证适当的制动次序，管理列车的控制模式并根据（ ）所提供的信息来控制列车。
A.ATP
B.ZC
C.ATO
D.IATP
[单选题]能自动生成列车允许速度控制模式曲线。
A.TADS
B.TEDS
C.ATP
D.CIR
[单选题]列控车载设备根据( )传输的速度脉冲信号检测列车速度，并根据列车速度判断是否出现空转、滑行现象。
A.人机界面(DMI)
B.运行记录单元
C.车载安全计算机
D.速度传感器
[判断题]电客列车司机ATP模式驾驶列车进站对标时，由于速度控制不当，造成列车冲标3米，司机立即将方向手柄打向向后位，进行退行对标开门，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[单选题]某司机以ATP模式驾驶列车在车站进行折返作业，由于速度控制不当，造成列车与尽头线车档撞击，依据运营
安全事报告及调查处理实施
A.A.一般A类事故
B.B.一般B类事故
C.C.一般C类事故
D.D.一般D类事故
E.E.一般E类事故
[单选题]列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应（ ）向列车调度员报告。
A.五分钟内
B.十分钟内
C.二十分钟内
D.及时
[判断题]目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
A.正确
B.错误
[判断题]目标距离模式曲线：以目标速度、目标距离、线路条件及列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
A.正确
B.错误
