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[填空题] 当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时,判定该闭塞分区为占用丢失,逻辑检查()给出声光报警。
[单选题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外), 若同时( )及以上闭塞分区轨道电路发生红光带故障或电务部门已判明由电务设备故障导致红光带时,工务部门不需要上道检查线路设备。
A. 1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),驻地车间或工区负责人立即组织第一批人员按照段确定的出动方案,第一时间赶赴指定通道门(作业门)等待,同时由( )及以上人员组织第二批人员携带工机具进入故障现场。
A. 班长
B.工长
C.副主任
D.副段长
[单选题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),交通方式,汽车45分钟以内能够到达的,( )内乘坐汽车出动。
A. 10分钟
B.15分钟
C.20分钟
D.25分钟
[判断题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),处置人员到达故障地点后,按规定设置防护,按每股钢轨一人,对左右股钢轨、焊缝(包括已上夹板处所)是否折断,轨道电路区段两股钢轨是否有导体搭接,上跨地段异物侵限情况进行检查。
A.正确
B.错误
[判断题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),需要跨越线路时,跨越线路前需对跨越线路办理封锁手续,跨越后根据现场作业情况恢复常速或限速。列车通过时,作业人员在安全地点下道避车。
A.正确
B.错误
[单选题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),交通方式,汽车不能达到或用时超60分钟,具备乘动车条件时,登乘人员( )内到达就近车站等待登乘动车;
A. 10分钟
B.15分钟
C.20分钟
D.25分钟
[判断题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),交通方式,车站及前后各3km范围内45分钟内能够到达的徒步。
A.正确
B.错误
[判断题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外), 需登乘动车组到达现场时,由电务专业人员担任现场指挥负责人,工务人员服从现场负责人指挥。
A.正确
B.错误
[判断题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),遇区间红光带时,安排相邻两站线路工区同时参与应急处置。
A.正确
B.错误
[判断题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),交通方式,不具备乘汽车、动车组或必须使用作业车配合应急时,确定出动方案后作业车20分钟内具备工务线发车条件,转入车站后10分钟内具备发车条件。
A.正确
B.错误
[单选题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外), 执行同进同出、联劳协作要求。由( )人员统一登记,调度命令下达后同径路同时上道检查,确定故障原因。
A. 车站
B.电务
C.工务
D.列车调度
[单选题] 区间闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外),上道处置时行车条件为本线封锁、邻线限速160公里/小时及以下(限速里程按轨道电路影响区段和人员进出门行走径路确定)。
A. 限速80公里/小时,限速160公里/小时
B.封锁,封锁
C.封锁,限速80公里/小时
D.封锁,限速160公里/小时
[单选题]接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后,应立即通知已
进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。
A.车站值班员
B.车站调度员
C.工务调度员
D.列车调度员
[判断题]列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车立即停车，不再向该区间放行列车，同时向调度所值班主任（值班副主任）汇报，值班主任（值班副主任）应立即通知设备管理单位赶赴现场检查处理。
A.正确
B.错误
[简答题]列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。
[判断题]自动闭塞区段，区间成段更换钢轨后，区间2个及以上闭塞分区轨道电路分路不良时，按站间组织行车。
A.正确
B.错误
