更多"[多选题]配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ξe需根据（）检测指标确定。"的相关试题:
[判断题]在计算配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数 ξe 时,其所考虑的环境条件中包括干湿交替、不冻、有侵蚀性介质的环境。( )
A.正确
B.错误
[多选题]对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时，为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测，根据规范的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，（）参数可不检测。
A.钢筋保护层厚度
B.混凝土电阻率
C.混凝土碳化状况
D.混凝土强度
E.氯离子含量
[判断题]配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数 Z1 和承载力恶化系数e 的取值都有影响。( )
A.正确
B.错误
[单选题]关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数,以下表述错误的是()。
A.A:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越大
B.B:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越小
C.C:承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关
D.D:对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
[多选题]对于配筋混凝土桥梁,对承载能力恶化系数e 的描述正确的是( )。
A.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)规定,承载能力恶化系数e 是根据 7 项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定;
B.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)规定,承载能力恶化系数e 是根据 6 项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定;
C. 各项检测指标中,混凝土强度所占权重最大;
D. 各项检测指标中,缺损状况所占权重最大。
[判断题]对某配筋混凝土桥梁进行承载能力评定,在混凝土回弹法强度检测的过程中,已修正了混凝土碳化深度的影响,所以各分项检算系数都不用再考虑混凝土碳化的影响。()
A.正确
B.错误
[判断题]对于既有桥梁,由于结构构件总是存在不同程度的缺损状况,所以配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数 Z1 应小于 1。( )
A.正确
B.错误
[单选题]圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数 Z1 应综合考虑桥梁结构或构件表面缺损状况、材质强度和( )的检测评定结果来确定。
A.结构自振频率
B.钢筋保护层厚度
C.截面折减系数
D.承载能力恶化系数
[多选题]对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z1根据（）的检测评定结果来确定。
A.混凝土碳化深度
B.钢筋锈蚀电位
C.结构或构件缺损状况
D.材质强度
E.结构自振频率
[单选题]圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1，根据结构或构件缺损状况. 材质强度和（）的检测结果来确定。
A. 结构自振频率
B. 钢筋锈蚀电位
C. 截面折减系数
D. 荷载试验校验系数
[单选题]配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对( )的取值有影响?
A.仅承载力检算系数
B.承载力检算系数和承载力恶化系数
C.仅承载力恶化系数
D.以上均错
[多选题]通过荷载试验对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
[多选题]通过外观检测对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
[单选题]在用配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定表达式为()。
A. γ0S≤R(fd,ad)
B. γ0S≤R(fd,ξcad)Z1
C. γ0S≤R(fd,adc,ads)
D. γ0S≤R(fd,ξcadc,ξsads)Z1(1-ξe)
[单选题]关于桥梁承载能力恶化系数,以下表述错误的是( )。
A.结构或构件恶化状况评定标度 E 值越大,承载能力恶化系数取值也越大。
B.承载能力恶化系数取值与桥梁所处的环境有关。
C.对圬工桥梁无需计入承载能力恶化系数。
D.混凝土碳化状况不影响承载能力恶化系数取值。
[单选题]对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度 D 时,权重最大的检测指标是( )。
A.结构自振频率
B.物理及化学损伤
C. 缺 损 状 况
D. 材 质 强 度
