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[多选题]地铁1号线上/下行站台头端墙方向屏蔽门端头门立柱处各设有一套PSL，但是为了满足双向行车需求，其中有三个车站站台设置了2套PSL,分别是 （ ）
A.象峰上行站台
B.树兜上行站台
C.排下下行站台
D.三叉街下行站台
E.葫芦阵站下行站台
[判断题]车站上、下行尾端设置了反向PSL盘的，只需确认头端PSL测试正常即可，无须测试尾端PSL。
A.正确
B.错误
[简答题]头端墙与尾端墙的PSL 具有(____)功能和(____)功能。
[判断题]运营前检查时，站台尾端设置PSL的车站需首先在尾端操作PSL开关门两次确认正常。
A.正确
B.错误
[判断题]错开车门：指客车未对好站台开启车门（指客车至少有个车门越出站台头端墙或尾端墙并打开），或开启非站台侧门。( )
A.正确
B.错误
[填空题]以福州地铁1号线为例，如需获取PSL的操作权限，应将PSL操作钥匙转动至“(___)”位。
[简答题]每侧滑动门的编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为（ ）；下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为（ ）。
[简答题]地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站相邻端墙之间为区间。
[单选题]地铁车站与区间的分界: 车站两端端墙之间的线路为( ),相邻两车站
相邻端墙之间为( )。
A.区间 站线
B.区段 区间
C.站线 区间
D.区间 区间
[判断题]尾端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙。( )
A.正确
B.错误
[判断题]每侧站台的滑动门编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1A～24A； 下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1B～24B。
A.正确
B.错误
[判断题] 地铁车站与区间的分界： 车站两端端墙之间的线路为区间，相邻两车站相 邻端墙之间的线路为站线。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]站台每侧站台的滑动门编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为1B～24B；下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1A～24A。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]站台门的滑动门与列车客室门在位置、数量上对应每侧站台门编号为：从站台头端墙开始往尾端墙依次编号，分别为 1-1～1-X…N-1～N-X（N 为第 N 节车厢，X 为该节车厢第 X 个车门对应的滑动门）。
A.正确
B.错误
