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[单选题]站厅付费区客流控制：当站台出现乘客拥挤时，在站厅付费区的楼、扶梯口控制乘客到站台， 将扶梯全部设置为向（ ），缓解站台乘客候车压力
A.站厅方向
B.站台方向
C.出入口
D.自动售票机
[单选题]站厅付费区客流控制：当 站台出现乘客拥挤时，在站厅付费 区的楼、扶梯口控制乘客到站台， 将扶梯全部设置为向（ ）方向，缓解站台乘客候车压力。
A.下行
B.上行
C.站台
D.站厅
[单选题]（ ）：当站台出现乘客拥挤时，在站厅付费区的楼、扶梯口控制乘客到站台， 将扶梯全部设置为向站厅方向，缓解站台乘客候车压力
A.站厅非付费区客流控制
B.站厅付费区客流控制
C.出入口客流控制
D.站台客流控制
[单选题]站厅付费区客流控制：当站台出现乘客拥挤时，在（ ）控制乘客到站台，将扶梯全部设置为向站厅方向，缓解站台乘客候车压力。
A.站台
B.站厅
C.出入口
D.站厅付费区的楼、扶梯口
[多选题]站厅付费区客流控制:当站台出现乘客拥挤时，（ ），（ ）缓解站台乘客候车压力。
A.在站厅付费区的楼、扶梯口控制乘客到站台
B.将扶梯全部设置为向站厅方向
C.将扶梯全部设置为向站台方向
D.在垂直电梯控制乘客到站台
[单选题]发生出闸机故障或出站大客流，导致站台或站厅付费区排长队且影响站台乘客通往站厅时，车站可视情况报( )同意后，灵活调整站内闸机、扶梯等客运设备，满足出站客流需求
A.行调
B.中心站长
C.站务助理
D.客流负责人
[单选题]火灾情况下，新风经楼梯口、扶梯口从站厅进入站台，其风速应大于（）。
A.1.5米/秒
B.2.O米/秒
C.2.5米/秒
D.1.O米/秒
E.略
F.略
G.略
[单选题]在发生火灾情况下，新风经楼梯口、扶梯口从站厅进入站台，其风速应大于（ ）。
A.1.0米/秒
B.2.0米/秒
C.2.5米/秒
D.1.5米/秒
[判断题]当车站站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有能够有效阻止烟气向站厅蔓延的向下气流，且气流速度不应小于1.8m/s。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]在重点车站站台、站厅墙面或地面位置设置启动客流控制的“警戒线”，当滞留乘客经疏导后仍占整个站台/站厅有效面积的（ ），排队至客流控制警戒线时，车站启动相应客流控制。
[判断题]若车站站台发生火灾蔓延站厅，通过 IBP 盘应同时启动站台和站厅火灾模式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]大量乘客聚集站厅，造成站厅非付费区拥堵，但站
厅付费区及站台空闲的情况时，无须启动常规的大客流应急处置预案。 改正：无须改为适时。
A.正确
B.错误
