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[单选题]如果组件过热，组件流量控制活门会：
A.会自动关闭
B.需要按下组件控制电门人工关闭
[单选题]空调组件流量控制活门：
A.气动操作，电动控制
B.电动操作，气动控制
C.在发动机开车时自动打开
D.电动操作，电动控制
[单选题]如果飞机在地面上组件过热，组件流量控制活门会：
A.自动关闭
B.需要按下组件控制电门人工关闭
C.无变化
D.关闭后立刻自动打开
[单选题]在起动的发动机上，只要交输 引气活门关闭，组件流量控制 活门在以下哪种情况下保持关 闭：
A.起动活门开且N2 <50% 且(MASTER) 主开关调到ON
B.当起动活门开
C.当 N2<50%
D.当(MASTER)主开 关调到ON(开位)
[单选题]在无引气压力时，空调组件流量控制活门。
A.保持关闭
B.保持打开
C.根据温度自动调节
D.自动断电
[单选题]在下列哪些情况下空调组件流量控制活门自动关闭：
A.空调组件过热（仅在地面），发动机防火按钮释放，发动机启动过程中，水上迫降按钮按压
B.引气活门故障，空调组件出口压力增加
C.以上 A和 B
D.引气压力低时
[单选题]在下列那种情况下空调组件流 量控制活门自动关闭：
A.选择了水上迫降
B.引气活门故障， 空调组件出口压 力增加
C.APU防火按钮释放
[单选题]如果发动机起动时交输引气活门打开，两个PACK按钮处于ON位，两个组件流量控制活门的工作状态是
A.都保持打开
B.一个打开一个关闭
C.都保持关闭
D.一台发动机启动好以后一个自动打开
[单选题]319飞机燃油从外侧油箱传输到 内侧油箱，表明内侧油箱燃油 面已到低油位
A.750KG
B.250KG
C.500KG
[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：
A.18℃（64°F）
B.10℃（50°F）
C.15℃（59°F）
D.16℃（61°F）
[单选题]中央油箱传输活门重新打开，
A.发动机已耗用250 kg机翼油箱燃油 （当燃油面到达 低满位传感器） 时
B.发动机已耗用350 kg机翼油箱燃油 （当燃油面到达 低满位传感器） 时
C.发动机已耗用500 kg机翼油箱燃油 （当燃油面到 达 低满位传感器） 时
[单选题]当燃油传输活门打开后；
A.发动机关车后自动关闭
B.直到下次加油前活门保持在开位
C.发动机关车后需要人工关闭
D.不一定
[单选题]机翼防冰控制活门是由谁控制 的：
A.一个机翼防冰按 钮
B.两个机翼防冰按 钮
C.自动
[单选题]A321中央油箱燃油传输活门打 开，
A.从中央油箱到机 翼油箱
B.从机翼油箱流到 中央油箱
[单选题]飞机在地面自动开车顺序中，空调组件活门何时关闭：
A.点火/开车被选择
B.APU引气置ON位且点火/开车被选择
C.发动机主电门置ON位且点火/开车被选择
[单选题]稳压阀工作原理:稳压阀壳体内装有( )活门组件。
A.低压控制
B.高压控制
C.超压控制
D.稳压控制
[单选题]飞机在地面，自动开车程序 中，空调组件活门何时关闭？
A.发动机主电门放 ON位且选择点火/ 开车
B.APU引气放ON位且 选择点火/开车
C.选择电门/开车
[单选题]当发动机火警电门释放后，引 气和组件活门会关闭吗？
A.会
B.不会
