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[单选题]用故障诊断仪读取故障码时,应选择( )。
A.数据流
B.执行元件测试
C.故障诊断
D.基本设定
[填空题]喷油器按线圈阻值,可分为 （ ） 和 （ ） 两类。用故障诊断仪读取喷油信号的数据流,怠 速时,喷油脉宽正常值为 （ ）ms。在喷油器插头的两端子间接上 （ ） 试灯,启动发动机,试灯应 （ ） （ ）。
[单选题]诊断仪对发动机进行检测,点火开关应( )。
A.关闭
B.打开
C.位于启动档
D.位于锁止档
[单选题]用诊断仪对发动机进行检测，点火开关应（打开）。
A.关闭
B.打开
C.位于启动档
D.位于锁止档
[单选题]单选题用诊断仪对发动机进行检测,点火开关应( )。
A.关闭
B.打开
C.位于启动档
D.位于锁止档
[单选题]纠错
单选题用诊断仪对发动机进行检测，点火开关应（ ）。
A. 关闭
B. 打开
C. 位于启动档
D. 位于锁止档
[判断题]发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
A.正确
B.错误
[单选题] CFM56发动机点火系统有多少个点火激励器?有何作用
A.2个点火激励器,用于将机上115VAC转换成高压电能
B.1个点火激励器,用于将机上115VAC转换成高压电能
C.2个点火激励器,用于将机上28VDC转换成高压电能
D.1个点火激励器,用于将机上28VDC转换成高压电能
[单选题] V2500-A5发动机点火系统有多少个点火激励器?有何作用
A. 2个点火激励器,用于将机上115VAC转换成高压电能
B.1个点火激励器,用于将机上115VAC转换成高压电能
C.2个点火激励器,用于将机上28VDC转换成高压电能
D.1个点火激励器,用于将机上28VDC转换成高压电能
[单选题]为保证发动机点火可靠,一般要求点火系统提供的高压电为( )V。
A.12V
B.5000~8000V
C.8000~10000V
D.15000~20000V以上
[单选题]航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应
A. 在压缩行程中期,便于有较大的功率输出
B.在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性
C.在压缩行程结束后活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功率,同时增加功率输出
[判断题]( )连接故障诊断仪时,点火开关应处于打开状态。
A.正确
B.错误
[单选题] 试验起动系时,点火开关应( )完成试验项目。
A.保持一段时间
B.及时回位
C.不应回位
D.无要求
[判断题]目前，电控发动机可取消分电器和点火线圈。
A.正确
B.错误
[判断题]( )连接故障诊断仪时,点火开关应处于接通状态。
A.正确
B.错误
