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[单选题]旅客列车运行区间牌粘贴位置25G型车（ ）居中上沿紧贴车身涂装线。
A.二位端第7个车窗位置
B.一位端第7个车窗位置
C.两中间车窗位置
D.中间车窗位置
[单选题]“吸烟处”标志设置在通过台烟灰盒（ ）居中上沿紧贴车身涂装线。
A.正下方
B.正上方
[单选题]旅客列车运行区间牌粘贴位置25T型车（ ）。
A.二位端第5个车窗位置
B.一位端第5个车窗位置
C.两中间车窗位置
D.中间车窗位置
[多选题]单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该( )。
A.首先关闭截断塞门，排净工作风缸和副风缸风压
B.再关闭副风缸通总风缸的塞门
C.打开制动管通总风缸的塞门
D.开通止回阀
[填空题]要加强对25K型客车的运行监控，途中反映转向架旁承部位有明显异样时，入库重点检查，库检作业发现上旁承与下旁承有粘连现象时，须更换（ ）。
[多选题]单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该完成下列三个步骤（ ）。
A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压
B.再关闭副风缸通储风缸的塞门
C.打开制动管通储风缸的塞门
D.开启空调
[单选题]铁道部运输局[2011]第223号通话记录中规定，空调硬座车（25G型、25K型、25T型）每车厢载客不超过（ ）人。
A.150
B.160
C.180
D.210
[判断题]旅客列车超员率规定：空调硬座车（25G型、25K型、25T型）每车厢载客不超过200人。《关于进一步规范旅客列车超员信息报告及应急处置的通知》
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车超员率规定：空调硬座车（25G型、25K型、25T型）每车厢载客不超过（）人。《关于进一步规范旅客列车超员信息报告及应急处置的通知》
A.150
B.160
C.180
D.200
[判断题]25K型客车采用的是集成电空制动机
A.正确
B.错误
[判断题]25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸
A.正确
B.错误
[单选题]25K型客车a2修检修周期为( )。
A.(A)运行20万km(-t-2万km)，或运行不足20万km但距上次Al级以上各修程时间超过1年者
B.(B)运行40万km(±10万km)，或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者
C.(C)运行80万km(±10万km)，或运行不足80万km但已做不定期一次A2修，距上次A2级修程超过2年者
D.(D)运行240万km(±40万km)，或距新造或距上次A4级修程超过10年者
[多选题]25K型客车四级修程是如何规定的？
A.A1级:安全检修,周期为运行20万km(±2方km),或运行不足20万km,但距离上次A1级以上各修程时间超过1年者
B.A2级:40万km段修,周期运行40万km(±10万km),或运行不足40万km,但距上次A2级以上各修程时间超过2年者
C.A3级:8O万km段修,周期运行为80万km(±10万km),或运行不足8O万km,但已做过一次A2修,距上次A2修超过2年者
D.A4级:大修,运行超过240万km(±40万km)或距新造或上次A4修超过10
[单选题]
25K型客车A2修检修周期为( )。
A.运行20万km(±2万km)，或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者
B.运行60万km(±6万km)，或距上次A2修以上修程2年以上，不常用客车为2.5年
C.运行80万km(±10万km)，或运行不足80万km但已做不定期一次A2修，距上次A2级修程超过2年者
D.运行240万km(±40万km)，或距新造或距上次A4级修程超过10年者
[单选题]
25K型客车A4修检修周期为( )。
A.运行20万km(±2万km)，或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者
B.运行40万km(±10万km)，或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者
C.运行80万km(±10万km)，或运行不足80万km但已做不定期一次A2修，距上次A2级修程超过2年者
D.运行240万km(±24万km)，或距新造或距大厂修：常用客车8年者，不常用客车可延长到10年
[单选题]25K型客车．a4修检修周期为( )。
A.(A)运行20万km(±2万km)，或运行不足20万hn但距上次A1级以上各修程时间超过1年者
B.(B)运行40万km(±10万km)，或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者
C.(C)运行80万km(±10万km)，或运行不足80万km但已做不定期一次A2修，距上次A2级修程超过2年者
D.(D)运行240万km(+40万km)，或距新造或距上次A4级修程超过10年者
[判断题] 25K型客车各垂下品与轨面距离不小于50mm
A.正确
B.错误
