更多"[判断题] 判断题:航行中的船舶船长,在不严重危及其船舶、船员或乘客的"的相关试题:
[单选题]为保证安全值班,保证船舶的安全航行,船长应
A.任何时候亲自在驾驶台指挥
B.发现负责值班的高级船员有疲劳的症状,应亲自在驾驶台监督
C.发现负责值班的高级船员有疲劳的症状,难以保证安全值班时,应亲自在驾驶台指挥
D.必要时应亲自到驾驶台值班
[单选题]船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清( )时,应°
A.继续航行,等待来船避让
B.立即大幅度向右转向
C.继续观测并大幅度左转
D.继续观察并减速、停车或倒车把船停住
[单选题]航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后,应采取的行动是I.转发遇险呼救电文,全速前往遇难船,并保持与难船的联系;Ⅱ.在遇险呼叫频率上守
听;Ⅲ保持正规的瞭望,并做好救助的准备工作。
A.I、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.I、Ⅲ
D.I~Ⅲ
[单选题]夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是( )
A.当头对遇
B.左对左,且横距不宽裕
C.右对右,且横距不宽裕
D.两船航向成半个罗经点左右的较小交
[单选题]夜间在海上航行,两机动船对驶,航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是( )
A.当头对遇
B.左对左,且横距不宽裕
C.右对右,且横距不宽裕
D.两大型船对遇
[单选题]一货轮在海上航行,突起大风,并收到强台风警报,当时靠岸避风已无可能,而气象台预报台风中心正要经过货轮航行的海轮,为使货轮和船员的生命免遭损害,船长下令抛去部分货物(价值3万元),以减轻货轮的负载。但当台风刚刚接近该货轮航线海域时,突改方向,并未殃及货轮安全。因此,该船长的行为可视为( )。
A.紧急避险
B.假想避险
C.疏忽大意的过失
D.意外事件
[单选题]互见中,当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile 处有一船的前后桅杆接近一直线,但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑,此时,你船应( )
A.向右转向,鸣一短声
B.向左转向,鸣二短声
C.减速、倒车,鸣三短声
D.继续判断是否存在碰撞危险
[单选题]夜间在海上航行,你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反,可见他船两盏桅灯和绿舷灯,方位逐渐变大,但DCPA偏小,则当时会遇局面为( )
A.小角度交叉
B.交叉相遇局面
C.对遇局面
D.追越局面
[单选题]通常情况下,船舶空载航行时,其吃水差与船长之比的绝对值应
A.大于2.5%
B.大于1.5%
C.小于2.5%
D.小于1.5%
[判断题]在海上保险实务中,投保人或被保险人保证保险船舶必须按预定的或习惯的航线航行,这类保证形式一般属于明示保证( )
A.正确
B.错误
[单选题]船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且 在船中时,会减小中拱弯
A.波峰
B.波谷
C.波长的1/3处
D.波谷与波峰之间
[单选题]( )是国际航行船舶联合登临检查的召集单位,负有联合登临检查的组织协调责任
A.各港口海事管理机构;
B.边检;
C.海关;
D.检验检疫部门
[单选题]《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有()。
A.漏油防护装置
B.漏油报警装置
C.漏油防护及报警装置
D.漏油防护、报警及停车装置
[判断题]出入境管理部门对执行乘务、航空、航运任务的国际列车乘务员、国际航空器机组人员及国际航行船舶的海员及其随行家属应当发给L签证。
A.正确
B.错误
[单选题]船舶在浓雾中航行,则船舶的瞭望人员
A.只需保持雷达瞭望和听觉瞭望
B.除A外,还应保持不间断的视觉瞭望
C.应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望
D.应保持视觉、听觉和雷达瞭望即可
第二节安全航速
[单选题]定线航行的船舶可以申请短期定期船舶签证取代航次船舶签证,应当向( )所在地海事管理机构分别提出申请。
A.航线始发港
B.终点港
C.航线始发港或终点港
D.航线始发港和终点港
[单选题] 单选题:
国际航行船舶,驾驶台工作语言,包括驾驶台对驾驶台、驾驶台对岸的安全通信,应使用何种语言?
A. 中文普通话
B. 英语
C. 法语
D. 西班牙语
难度 1
[单选题]航行中船舶发生火灾时应
A.I~Ⅳ
B.Ⅱ~ⅣV
C.Ⅱ、Ⅲ
D.I~Ⅲ
