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[多选题] 各部门应按照()的原则,明确非正常情况下的行车组织原则及要求。
A.安全第一
B.逐级负责
C.快速反应
D.协调联动
E.统一指挥
[多选题]非正常情况下的行车组织以（ ）为原则。
A.统一指挥
B.快速反应
C.协调联动
D.逐级负责
[多选题]列车非正常情况下行车组织时，小交路运行折返站分（ ）组合运营和（ ）组合运营运行情况。
A.小交路、双线单向
B.小交路、单线双向
C.小交路与公交接驳
D.小交路运行
[判断题]非正常情况下行车组织，服从事故处理主任指挥，严禁无凭证动车，需要越过红灯或故障关闭的信号机时须得到事故处理主任的同意。
A.正确
B.错误
[多选题]列车非正常情况下行车组织时，小交路运行折返站分（ ）组合运营和（ ）组合运营运行情况。
A.小交路、双线单向
B.小交路、单线双向
C.小交路与公交接驳
D.小交路运行
[多选题]非正常情况下行车是指 设备原因 、自然灾害或其它情况影响而不能正常（ ）的行车作业。
A.A、接发列车作业
B.B、办理闭塞
C.C、排列进路
D.D、开闭信号
[多选题] 当信号设备故障,非正常情况下行车时,行车凭证有( )。
A.路票
B.速度码
C.电话记录
D.调度命令
[多选题]非正常情况下的行车组织中，下列关于扣车与放行的规定叙述正确的是（）。
A.调扣车时，应通知相关车站和司机。
B.车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。
C.扣车原则上“谁扣谁放”
D.只有在ATS故障时，对原行调设置扣停的列车，经行调授权后由相关车站尝试取消扣车。
