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[单选题]B-A-D-005 5 2 3
压装压力曲线中部不得有下降,平直线长度不得超过该曲线投影长度的( ),平直线的两端均匀圆滑过渡。
A.10%
B.15%
C.20%
D.5%
[单选题] 压装压力曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的( )。
A.10%
B.15%
C.20%
D.5%
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
压装压力曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的( )。
A.10%
B.15%
C.20%
D.5%
[单选题] 压装压力曲线中,如末端平直线和下降曲线同时存在,而压力下降值又不超过规定时,其合并长度不得超过该曲线投影长度的( )。
A.10%
B.15%
C.20%
D.5%
[单选题] 压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的( )。
A.10%
B.15%
C.20%
D.5%
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
轮对压装曲线图中部不应有下降,平直线长度不得超过曲线投影长度的( )
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
[单选题] 压装压力曲线中压力下降值不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的( )。
A.10%
B.15%
C.20%
D.5%
[单选题]B-A-B-011 5 2 3
制动盘压装压力曲线末端降吨不得超过( ),全部曲线不得有跳动。
A.29.4kN
B.49kN
C.98kN
D.147kN
[单选题] 压装压力曲线理论长度计算公式:( )。
A.L=(S+A+K-r)i
B.L=(S+A+K+r)i
C.L=(S+A-K-r)i
D.L=(S-A-K-r)i
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
轮对压装曲线图末端平直线长度不得超过曲线投影长度的( )。
A.10%
B.15%
C.80%
D.90%
[单选题]B-A-B-011 5 2 3
制动盘压装压力曲线应均匀平稳上升,其曲线投影长度不小于理论长度的( )。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
[单选题] 压装力曲线图应均匀平稳上升,其曲线投影长度不小于理论长度的( ),起点陡升不得超过98kN,全部曲线不得有跳动。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
[单选题]轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，40钢车轴每100mm直径尺寸的压装压力为( )
A.343kN～539kN
B.343kN～588kN
C.345kN～539kN
D.345kN～588kN
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
压装力曲线图应均匀平稳上升,其曲线投影长度不小于理论长度的( ),起点陡升不得超过98KN,全部曲线不得有跳动。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
[单选题] 曲线开始上升点与终点(按该轮毂孔直径计算的最小压力吨数的一点)连成一直线,压装曲线须全部在此直线( )。
A.以下
B.以上
C.与此相交
D.附近
[单选题]B-A-E-001 5 2 3
客车圆锥滚子轴承型轮对压装A3级检修轴承压装压力为( ) kN。
A.58.8~313.6
B.58.8~215.6
C.215.6~313.6
D.313.6~680
[判断题]B-A-B-010 5 1 4
轮对组装后,如因压装力曲线不合格时,在原轴原孔的表面无损伤的情况下,允许重装一次。
A.正确
B.错误
[判断题]B-A-B-010 5 1 4
轮对压装后,如因压力曲线不合格时,在原轴原孔的表面无损伤时在不加修的情况下,允许压装一次
A.正确
B.错误
[单选题]轴承压装曲线图随（ ）一并保存。
A.车统—51C
B.车统—50C
C.车统—52
D.车统—50B
